[实用新型]一种汽车散热片性能测量设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热片性能测量设备，包括基板和壳体，所述壳体位于基板的上表面，所述壳体的下内壁设置有加热器，所述加热器的上表面设置有支撑挡板，所述壳体的左壁设置有第一滑动套，所述第一滑动套的内部滑动连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆位于壳体内部的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板远离第一滑动杆的一侧设置温度感应板，所述壳体的右壁设置有第二滑动套。本实用新型中，通过设置专门的加热装置和温度感应装置来观测汽车散热片的温度变化，设置的固定装置可以固定绝大部分汽车散热片，适应范围广，设置的计时器和温度显示器用于测量计算散热片的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及散热片性能测量领域，尤其涉及一种汽车散热片性能测量设备。

背景技术

散热片是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等，一般散热片在使用中要在电子元件与散热片接触面涂上一层导热硅脂，使元器件发出的热量更有效地传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中去。

汽车散热片是指应用于汽车散热片中的散热片，其种类繁多，结构各有不同，目前市面上没有直接对汽车散热片进行性能测量的设备，但是散热片散热性能的好坏对汽车的较为关键，考虑到汽车散热片繁多的种类，设计一种适用范围广的汽车散热片性能测量结构很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车散热片性能测量设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车散热片性能测量设备，包括基板和壳体，所述壳体位于基板的上表面，所述壳体的下内壁设置有加热器，所述加热器的上表面设置有支撑挡板，所述壳体的左壁设置有第一滑动套，所述第一滑动套的内部滑动连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆位于壳体内部的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板远离第一滑动杆的一侧设置温度感应板，所述壳体的右壁设置有第二滑动套，所述第二滑动套的内部滑动连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆位于壳体内部的一端设置有固定连接有第二固定板，所述壳体的上壁壁设置有第三滑动套，所述第三滑动套的内部滑动连接有第三滑动杆，所述第三滑动杆位于壳体内部的一端设置有固定连接有第三固定板，所述基板的下表面设置有四个支撑腿，四个所述支撑腿的下表面均设置有小车轮，所述壳体的前壁转动连接有转动门，所述转动门的前表面设置有拉动把手、温度显示器和计时器，所述壳体的左侧面且位于第一滑动杆的下方设置有加热显示器和加热控温器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述温度感应板也设置于第二固定板和第三固定板上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述小车轮和拉动把手的外表面均设置有防磨花纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉动把手位于温度显示器和计时器的右方，所述温度显示器位于计时器的上方，所述加热控温器位于加热显示器的右方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑动套穿过壳体的左壁，所述第二滑动套穿过壳体的右壁，所述第三滑动套穿过壳体的上壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑动杆从第一滑动套的内部穿过，所述第二滑动杆从第二滑动套的内部穿过，所述第三滑动杆从第三滑动套的内部穿过。

本实用新型具有如下有益效果：