[实用新型]一种导轨平板车

权利要求书

1.一种导轨平板车，其特征在于，包括构架（3）、构架箱梁（4）、四组双排轮平衡梁（2）以及安装在双排轮平衡梁（2）下方的滚轮（1），所述构架（3）的左右两侧分别连接有一构架箱梁（4），所述双排轮平衡梁（2）包括左右的侧板（203）、前后的封板（204）、滚轮安装板（201）、顶板（205）、盖板（206）和底板（207），所述侧板（203）呈伞状结构，所述盖板（206）与顶板（205）围合成一个纵截面为三角形的空腔（5），所述空腔（5）内水平穿设有连接轴（6），每组所述双排轮平衡梁（2）上固定有两个滚轮（1），所述双排轮平衡梁（2）通过连接轴（6）分别固定于左右两侧的构架箱梁（4）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述侧板（203）为两个且对称设置在左右两侧，两个所述侧板（203）的底部连接有同一个底板（207），两个所述侧板（203）的顶部连接有同一个盖板（206），每个所述侧板（203）的底部前后两端均开设有用于与滚轮（1）相配合的安装凹槽（211），所述安装凹槽（211）的内壁相邻位置设置有滚轮安装板（201），所述滚轮安装板（201）包括由上到下依次设置的水平部（2011）、圆弧部（2012）和竖直部（2013），所述盖板（206）的正下方水平设置有顶板（205），所述顶板（205）与滚轮安装板（201）的水平部（2011）之间竖直连接有封板（204），所述封板（204）分别设置在顶板（205）底面的前后两端，所述封板（204）的下方设置有滚轮（1），所述滚轮（1）通过滚轮安装板（201）固定在左右侧板（203）之间。

3.根据权利要求2所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述构架箱梁（4）的前后两端均分别设置有两组双排轮平衡梁（2）。

4.根据权利要求3所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述构架箱梁（4）包括水平设置的箱梁顶板（401）和箱梁底板（402），所述箱梁顶板（401）的横向两端分别设有向竖向延伸有箱梁侧板（403），所述箱梁侧板（403）的底部固定于箱梁底板（402）上，两侧所述箱梁侧板（403）的下部对称设置有用于配合滚轮（1）安装的半圆槽（404），所述半圆槽（404）的顶部设有横向外侧延伸的挡板（405），每个所述双排轮平衡梁（2）的半圆槽（404）均共同连接有同一个挡板（405），每侧所述箱梁底板（402）均包括一个箱梁底板Ⅰ（4021）和两个箱梁底板Ⅱ（4022），所述箱梁底板Ⅰ（4021）设置在两组双排轮平衡梁（2）之间，一个所述箱梁底板Ⅱ（4022）设置在前端双排轮平衡梁（2）的前方，另一个所述箱梁底板Ⅱ（4022）设置在后端双排轮平衡梁（2）的后方。

5.根据权利要求4所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述连接轴（6）的外侧设有轴套（7），两侧所述侧板（203）的上部中间位置对称设置有与轴套（7）相配合的轴套孔（702），所述箱梁侧板（403）上对称设有与轴套孔（702）相对应的箱梁外孔（407）。

6.根据权利要求2所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述水平部（2011）的底面与竖直部（2013）的内侧面均设置有垫板（202）。

7.根据权利要求1所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述底板（207）为近矩形底板（207），所述底板（207）前后两端的中部开设有用于与滚轮（1）相配合的卡口（212）。

8.根据权利要求4所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述构架（3）包括由前到后水平分布的若干个横梁（301），所述横梁（301）的两端分别与箱梁侧板（403）的内壁相焊接，相邻的两个所述横梁（301）的中部连接有工字钢加强板（302），所述横梁（301）为工字钢。

9.根据权利要求5所述的一种导轨平板车，其特征在于，所述盖板（206）与顶板（205）之间设置有若干个与顶板（205）相垂直的顶部加强钢板（208），所述轴套（7）的两端均通过侧板（203）分别设置有内外侧的轴套加强板（701），所述双排轮平衡梁（2）的左右侧板（203）之间设有若干个平衡梁加强内板（209），所述双排轮平衡梁（2）的左右侧板（203）的外壁侧以及箱梁侧板（403）的外壁侧设有若干个加强扁钢（210），所述箱梁顶板（401）与箱梁底板（402）之间竖直设置有若干个箱梁加强板（406），所述箱梁加强板（406）与箱梁侧板（403）的内壁相焊接。