[实用新型]发动机壳体用温度传感器

说明书

本实用新型公开了一种发动机壳体用温度传感器，其包括充填管、热敏电阻、电线，所述热敏电阻位于充填管的内底部且与所述电线连接，所述充填管上设置有用于与所述发动机壳体连接的安装部，所述发动机壳体上对应所述安装部设置安装孔，所述充填管通过所述安装部与所述安装孔配合实现与发动机壳体的连接。本实用新型可以对发动机壳体温度进行实时准确的监测并及时反馈，保证发动机的正常运行，有效避免异常情况的发生。

技术领域

本实用新型属于温度传感器技术领域，具体地说涉及一种发动机壳体用温度传感器。

背景技术

现有技术中，由于发动机的气缸内部无法直接放入温度传感器进行测温，导致不能对发动机进行实时的温度监控，进而无法及时发现发动机温度异常情况，无法避免事故的发生。

因此，现有技术需要进一步的改进和提高。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，本实用新型提出了一种发动机壳体用温度传感器，可有效对机械设备的外壳进行实时测温，进而监测机械设备运行是否正常，有效防止异常情况的发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机壳体用温度传感器，其包括充填管，所述充填管上设置有用于与所述发动机壳体连接的安装部，所述发动机壳体上对应所述安装部设置安装孔，所述充填管通过所述安装部与所述安装孔配合实现与所述发动机壳体的连接。

进一步地，还包括热敏电阻及电线，所述热敏电阻位于充填管的内底部，所述电线延伸至充填管内且与热敏电阻连接。

进一步地，所述安装部为位于所述充填管尾部外表面的外螺纹，所述安装孔内对应所述外螺纹设置有内螺纹，所述充填管通过所述外螺纹与所述内螺纹的配合实现与所述发动机壳体的连接，所述热敏电阻位于所述外螺纹对应的所述充填管内部。

进一步地，所述安装部为位于所述充填管尾部外表面的卡接凸台，所述安装孔位对应卡接凸台的卡接孔，所述充填管通过所述卡接凸台与所述卡接孔的配合实现与所述发动机壳体的连接，所述热敏电阻位于所述卡接凸台对应的所述充填管内部。

进一步地，所述充填管的头端设置有限位块，所述限位块环绕所述充填管的头端外表面设置。

进一步地，所述安装孔为通孔或为底表面密封的孔。

进一步地，所述热敏电阻包括头部及连接于头部上的第一引脚及第二引脚，所述电线包括分别对应第一引脚及第二引脚设置的第一芯线及第二芯线，所述第一芯线延伸至所述充填管内且与第一引脚焊接且焊接处形成第一焊点，所述第二芯线延伸至所述充填管内切与第二引脚焊接且焊接处形成第二焊点。

进一步地，所述热敏电阻、所述第一焊点及所述第二段焊点的外围设置有绝缘树脂，所述电线及所述绝缘树脂与所述充填管之间的间隙设置有封装树脂。

优选的，所述充填管为铜管。

有益效果

本实用新型提出的发动机壳体用温度传感器，由于发动机的壳体导热良好，其可以间接反映腔体的温度，此传感器可以不用直接放入腔体进行测量，直接安装于发动机壳体上，与发动机壳体紧密接触测温，可以对发动机壳体温度进行实时准确的监测并及时反馈，保证发动机的正常运行，有效避免异常情况的发生。

附图说明

图1为具体实施例1中发动机壳体用温度传感器的结构示意图。

图2为具体实施例1中发动机壳体用温度传感器的剖视图；

图3为具体实施例2中发动机壳体用温度传感器的结构示意图。