[实用新型]一种采用多层内透镜的车灯

说明书

本实用新型公开了一种采用多层内透镜的车灯，涉及车灯技术领域，包括灯壳，灯壳内部底端安装有散热调节台，散热调节台中部安装有远近光光源，散热调节台端部安装有第一信号灯PCB板，散热调节台周围安装有远近光反光碗。本实用新型通过第一外层内透镜与第二外层内透镜的造型来营造晶莹剔透或其他良好的视觉效果，同时第一内层内透镜与第二内层内透镜将光源发出的光均匀打散，使得灯具在点亮状态以及非点亮状态都具有良好的观感，避免了使用乳白色扩散料带来的千篇一律的廉价感，同时避免了在使用单层透明材料时，点亮效果颗粒感过重以及直接看到背后电子元器件的尴尬，使得在造型设计，观感营造上具有更加多变的可能性。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种采用多层内透镜的车灯。

背景技术

车灯，主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤钨灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，氙气灯是通过高压激发氙气发光，亮度高。

现有的车灯信号灯是通过乳白色扩散料内透镜来达到信号灯点亮效果均匀，同时非点亮状态时遮盖下方电子元件，但是千篇一律的乳白色半透明内透镜，阻碍了造型设计和观感营造上的多变性，难以获得晶莹剔透等其他良好的视觉效果,且如果使用单层透明内透镜时，在直视电子元器件会让使用者有廉价感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中通过乳白色扩散料内透镜来达到信号灯点亮效果均匀，同时非点亮状态时遮盖下方电子元件，但是千篇一律的乳白色半透明内透镜，阻碍了造型设计和观感营造上的多变性，难以获得晶莹剔透等其他良好的视觉效果且如果使用单层透明内透镜时，在直视电子元器件会让使用者有廉价感的问题，提供一种采用多层内透镜的车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用多层内透镜的车灯，包括灯壳，所述灯壳内部底端安装有散热调节台，所述散热调节台中部安装有远近光光源，所述散热调节台端部安装有第一信号灯PCB板，所述散热调节台周围安装有远近光反光碗，所述远近光反光碗的外侧安装有装饰框，所述装饰框的顶部安装有第二信号灯PCB板，所述第二信号灯PCB板上方安装有第一内层内透镜，且第一内层内透镜的顶部安装有与装饰框相互卡合的第一外层内透镜，所述远近光光源的顶部安装有第二内层内透镜，所述远近光光源的顶部外侧安装有与第二内层内透镜相互配合的第二外层内透镜，所述灯壳的顶部配合有灯罩。

优选地，所述散热调节台的底部中间处设置有调节座，所述散热调节台内部两侧皆设置有转轴，且转轴的顶部固定连接有轴锁紧块。

优选地，所述灯壳的底部设置有延伸至其内部并与调节座相互连接的调节螺丝，所述调节螺丝的外侧固定连接有弹簧。

优选地，所述灯壳的底部开设有与调节螺丝相互配合的U型孔。

优选地，所述灯壳的底部开设有穿线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一外层内透镜与第二外层内透镜的造型来营造晶莹剔透或其他良好的视觉效果，同时第一内层内透镜与第二内层内透镜将光源发出的光均匀打散，使得灯具在点亮状态以及非点亮状态都具有良好的观感，避免了使用乳白色扩散料带来的千篇一律的廉价感，同时避免了在使用单层透明材料时，点亮效果颗粒感过重以及直接看到背后电子元器件的尴尬，使得在造型设计，观感营造上具有更加多变的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的全剖结构示意图；

图4为图3中A处的放大图。