[实用新型]用于电子转向柱锁耐久测试的平衡转接装置

说明书

本实用新型涉及紧靠的两端之间或轴向搭接的两端之间通过锁紧元件保持连接装置领域，具体为一种用于电子转向柱锁耐久测试的平衡转接装置。一种用于电子转向柱锁耐久测试的平衡转接装置，包括套筒(10)，其特征是：还包括第一法兰(1)、第二法兰(2)、前键(31)、定位螺钉(4)和保持架(5)，第一法兰(1)包括第一法兰颈(11)和第一法兰底盘(12)；第二法兰(2)的尺寸和形状分别和第一法兰(1)的尺寸和形状相同；每一组互相正对的第一连接孔(121)、保持架连接孔(51)和第二连接孔(221)分别用一套螺栓紧固组件(6)连接。本实用新型调节方便，传递效率高。

技术领域

本实用新型涉及紧靠的两端之间或轴向搭接的两端之间通过锁紧元件保持连接装置领域，具体为一种用于电子转向柱锁耐久测试的平衡转接装置。

背景技术

电子转向柱锁即Electrical Steering Colum Lock，缩写ESCL，是在汽车中用来约束转向柱的电子装置。ESCL安装在方向盘系统下方，是车辆防盗系统的一部分。车辆防盗系统通过对驾驶者意图、车速以及转向柱锁的状态来判断需要执行的动作，通过锁舌来给转向柱上锁或解锁，以起到保护汽车安全的作用。

ESCL在生产时需要作强度耐久测试，测试时，需要将输出力矩的驱动电机连接电子转向柱锁的管柱，目前多采用螺栓结合多厚度垫片的连接方式，每次测试前需要长时间平衡调整，且实验中传递效率差。难以适应实验中需要承受高负载及交变应力的复杂工况。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种调节方便、传递效率高的连接装置，本实用新型公开了一种用于电子转向柱锁耐久测试的平衡转接装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于电子转向柱锁耐久测试的平衡转接装置，包括套筒，其特征是：还包括第一法兰、第二法兰、前键、定位螺钉和保持架，

第一法兰包括第一法兰颈和第一法兰底盘，第一法兰颈的通孔内侧壁上设有键槽，第一法兰颈的侧壁上设有定位螺孔，套筒内端的外侧壁上也设有键槽，套筒的内端插入第一法兰颈的通孔，使第一法兰颈的键槽和套筒的键槽互相对齐后嵌入前键将套筒固定在第一法兰颈内，将定位螺钉从定位螺孔处旋入并穿过第一法兰颈的侧壁抵住套筒内端的外侧壁，第一法兰底盘上围绕中心轴线平均地设有至少四个且为偶数个的第一连接孔；

第二法兰的尺寸和形状分别和第一法兰的尺寸和形状相同，第二法兰包括第二法兰颈和第二法兰底盘，第二法兰颈的通孔内侧壁上设有键槽，第二法兰底盘上围绕中心轴线平均地设有和第一连接孔数量相等的第二连接孔，且每个第二连接孔分别和一个第一连接孔相对应；

保持架为环形，保持架中部通孔的孔径和第一法兰颈通孔的孔径相等，保持架端面上平均地设有和第一连接孔数量相等的保持架连接孔，且每个保持架连接孔分别和一个第一连接孔相对应；

螺栓紧固组件的套数和第一连接孔的数量相等，每套螺栓紧固组件包括螺栓、螺母、垫片和套筒垫各一个；

第一法兰以第一法兰底盘正对第二法兰的第二法兰底盘，保持架设于第一法兰底盘和第二法兰底盘之间，使每个第一连接孔依次正对一个保持架连接孔和一个第二连接孔，每一组互相正对的第一连接孔、保持架连接孔和第二连接孔分别用一套螺栓紧固组件连接，并使垫片和套筒垫分别设于保持架的两侧。

所述的用于电子转向柱锁耐久测试的平衡转接装置，其特征是：螺栓紧固组件分为数量相等的甲组和乙组，

甲组螺栓紧固组件的垫片设于螺母和第二法兰底盘之间，甲组螺栓紧固组件的套筒垫设于第一法兰底盘和保持架之间，甲组螺栓紧固组件的螺栓从第一连接孔穿入，套上套筒垫后穿过保持架连接孔从第二连接孔穿出，再套上垫片后旋入螺母紧固，