[实用新型]一种C型车有效
| 申请号: | 202022153530.3 | 申请日: | 2020-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN213109549U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
| 发明(设计)人: | 李家驹 | 申请(专利权)人: | 常州百思特物流科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D53/00 | 分类号: | B62D53/00;B60D1/36 |
| 代理公司: | 南通毅帆知识产权代理事务所(普通合伙) 32386 | 代理人: | 任毅 |
| 地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 型车 | ||
1.一种C型车,包括母车(1),其特征在于:所述母车(1)的前端设置有前同轨迹接头(2),且前同轨迹接头(2)的前端连接有前牵引(3),所述母车(1)的后侧连接有后同轨迹接头(14),且后同轨迹接头(14)的后侧连接有后牵引(4),并且母车(1)的下方安装有同轨迹脚轮(5),所述母车(1)的上方设置有标准模块(13),且标准模块(13)的前侧上方安装有电源前连接插头(6),并且电源前连接插头(6)的左侧设置有下降控制开关(7),所述母车(1)的中部下方设置有中部感应模块(8),且母车(1)的上方安装有中部抬升模块(9),并且母车(1)的内侧连接有防护板(15),所述母车(1)的前后两侧的上方均设置有抬升动力模块(12),且抬升动力模块(12)的左侧设置有电源后连接插头(10),并且抬升动力模块(12)安装在标准模块(13)的上方,所述母车(1)的内侧设置有抬升板(16),且母车(1)的左端安装有自锁挂钩(11)。
2.根据权利要求1所述的一种C型车,其特征在于:所述母车(1)单体之间也通过前牵引(3)和后牵引(4)连接,且前牵引(3)和后牵引(4)卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种C型车,其特征在于:所述同轨迹脚轮(5)前后对称设置在母车(1)的外侧,且母车(1)呈“C”型结构。
4.根据权利要求1所述的一种C型车,其特征在于:所述中部感应模块(8)为红外感测模块,且中部感应模块(8)与下降控制开关(7)、中部抬升模块(9)和抬升动力模块(12)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种C型车,其特征在于:所述防护板(15)与抬升板(16)呈“L”型设置,且抬升板(16)与母车(1)构成升降机构。
6.根据权利要求5所述的一种C型车,其特征在于:所述抬升板(16)前后对称设置在母车(1)的内部,且自锁挂钩(11)前后对称设置在抬升板(16)的左侧。
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