[实用新型]一种轮对拆卸装置

说明书

本实用新型涉及机车轮对领域，公开了一种轮对拆卸装置，包括底座，所述底座的上端左右两侧均固定连接有竖板，所述底座的上侧壁上通过支撑杆固定连接有支撑台，所述支撑台的上端左右两侧均固定连接有U型架，所述底座的上端前后两侧均滑动连接有两块活动板，所述底座内设有对前后两侧的两块活动板进行调节的第一调节机构，两块所述竖板之间滑动连接有横板。本实用新型具有以下优点和效果：通过对轮对进行升降转移，放置到支撑台上，操作方便，节省劳动力，使得两个轮子分别位于左右两侧的竖板与活动板之间，配合底座内的第一调节机构，进而对两侧的轮子实现拆卸，不仅加快了维护的进度，而且轻松简单。

技术领域

本实用新型涉及轮对维护技术领域，特别涉及一种轮对拆卸装置。

背景技术

轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。

现有技术中的轮对拆卸通常采用两个人手动对轮子进行拆卸，由于质量较大，人工手动的操作十分的费力，导致工作进度缓慢，而且劳动力投入较大，而且手动的操作可能会对轮对产生损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮对拆卸装置，具有启闭方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮对拆卸装置，包括底座，所述底座的上端左右两侧均固定连接有竖板，所述底座的上侧壁上通过支撑杆固定连接有支撑台，所述支撑台的上端左右两侧均固定连接有U型架，所述底座的上端前后两侧均滑动连接有两块活动板，所述底座内设有对前后两侧的两块活动板进行调节的第一调节机构，两块所述竖板之间滑动连接有横板，所述左侧所述竖板内设有对横板进行调节的第二调节机构，所述横板的下侧设有起重机构。

本实用新型的进一步设置为：所述底座的上侧壁上设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内设有两块与之相匹配的第一滑块，两块所述第一滑块分别与两块活动板固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述第一调节机构包括与底座外右侧壁上固定连接的安装板，所述安装板内固定连接有第一电机，两个所述第一滑槽内均转动连接有第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆分别贯穿两个第一滑槽右侧壁设置，前侧所述第一螺纹杆与第一电机的输出端同轴固定连接，两根所述第一螺纹杆之间通过传动件传动连接，前后两侧的两块所述第一滑块内均设有第一螺纹孔，前后两侧的两个所述第一螺纹孔分别与两根第一螺纹杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，可以实现对放置在支撑台上的轮对进行拆卸的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述传动件包括两个皮带轮，两个所述皮带轮分别与两根第一螺纹杆位于底座外的部分同轴固定连接，两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接。

本实用新型的进一步设置为：所述第二调节机构包括设置在左侧竖板右侧壁上的第二滑槽，右侧竖板内设有开槽，所述第二滑槽与开槽内均设有滑动连接的第二滑块，两块所述第二滑块分别与横板的左右两端固定连接，所述第二滑槽内前后侧壁之间转动连接有第二螺纹杆，左侧所述竖板的前侧固定连接有第二电机，所述第二螺纹杆贯穿第二滑槽的前侧壁设置，所述第二电机的输出端与第二螺纹杆同轴固定连接，左侧所述第二滑块内设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第二螺纹杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，可以实现横板的前后方向上的移动。

本实用新型的进一步设置为：所述起重机构包括与设置在横板下侧的第三滑槽，所述第三滑槽内设有两块与之相匹配的第三滑块，两块所述第三滑块下端均固定连接有钢丝绳，两根所述钢丝绳的下端固定连接有同一个挂钩，所述第三滑槽内转动连接有第三螺纹杆，两块所述第三滑块内均设有第三螺纹孔，两个所述第三螺纹孔均与第三螺纹杆螺纹连接，所述第三螺纹杆依次贯穿第三滑槽与右侧第二滑块设置，右侧所述第二滑块右侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端与第三螺纹杆同轴固定连接。