[实用新型]一种汽车座椅安全带的导向机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅安全带的导向机构，包括主体、滑竿和外滑筒，所述主体的内部设置有拉升结构，所述主体的底端设置有安装结构，所述主体的一端设置有外滑筒，且外滑筒的内部活动连接有内滑筒，所述内滑筒的外侧与外滑筒的内部均设置有转动滑槽，且转动滑槽的内部皆均匀活动连接有钢球，所述内滑筒内部的两侧均活动连接有滑竿，且滑竿的一侧均固定连接有限位块。本实用新型通过在主体的底端固定连接有固定脚，通过固定脚将主体固定到座椅的顶端，将固定柱插入座椅的顶端，再利用固定螺栓对座椅进行固定，安装方式简单快捷，便于对导向机构进行安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅安全带的导向机构。

背景技术

汽车是近年来最广泛的交通工具，为人民生活提供了很大的便利，汽车座椅是汽车中非常重要的零件，可以为驾驶汽车的人员提供一个良好舒适的驾驶环境，在驾驶汽车的过程中，为了驾驶的安全性，需要使用安全带，为了使安全带更方便的取出使用，需要在汽车座椅上安装导向机构。

传统的导向机构，由于安全带滑动不畅，在拉动安全带的过程中，安全带容易被卡死，影响安全带的输出，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅安全带的导向机构，以解决上述背景技术中提出安全带滑动不畅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅安全带的导向机构，包括主体、滑竿和外滑筒，所述主体的内部设置有拉升结构，所述主体的底端设置有安装结构，所述主体的一端设置有外滑筒，且外滑筒的内部活动连接有内滑筒，所述内滑筒的外侧与外滑筒的内部均设置有转动滑槽，且转动滑槽的内部皆均匀活动连接有钢球，所述内滑筒内部的两侧均活动连接有滑竿，且滑竿的一侧均固定连接有限位块。

优选的，所述拉升结构包括有拉板、挡板、限位滑块、连杆、限位滑槽和转盘，所述转盘活动连接在主体内部的底端，所述转盘的两端均设置有限位滑槽，所述转盘的两端均活动连接有连杆，且连杆的一侧均活动铰接有拉板，所述拉板的一侧均固定连接有挡板，所述拉板底部的两端均固定连接有限位滑块。

优选的，所述限位滑块与限位滑槽之间构成滑动结构，所述限位滑块与限位滑槽均关于主体的水平中心线对称分布。

优选的，所述连杆尺寸一致，所述转盘通过连杆构成旋转结构。

优选的，所述安装结构包括有卡槽、固定柱、固定螺栓和固定脚，所述固定脚固定连接在主体的底端，所述固定脚的两端皆均匀固定连接有固定螺栓，所述固定脚的底端固定连接有固定柱，且固定柱的两侧皆均匀设置有卡槽。

优选的，所述滑竿呈六边形设置，所述滑竿与内滑筒的内部呈滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车座椅安全带的导向机构结构合理，具有以下优点：

(1)通过在滑竿的外侧活动连接有内滑筒，滑竿与内滑筒的内部构成滑动结构，滑竿可在挡板拉升的过程中进行拉升，限位块对滑竿的拉升进行限位，安全带缠绕在外滑筒的外侧，拉动安全带时，外滑筒跟随安全带抽拉而转动，在钢球的作用下使滑动更顺畅，防止安全带卡死，便于将安全带取出；

(2)通过在拉板的一侧均固定连接有挡板，挡板可对安全带进行限位，根据安全带的宽度对挡板进行拉升，在连杆的作用下带动转盘转动，从而带动两侧的挡板向外移动，从而增加挡板的宽度，增加限位的宽度；

(3)通过在主体的底端固定连接有固定脚，通过固定脚将主体固定到座椅的顶端，将固定柱插入座椅的顶端，再利用固定螺栓对座椅进行固定，安装方式简单快捷，便于对导向机构进行安装。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；