[实用新型]一种汽车座椅安全带的导向机构有效
| 申请号: | 202022148958.9 | 申请日: | 2020-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN213442446U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 杨军;李玉珍 | 申请(专利权)人: | 扬州欣瑞座椅有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18;B60R22/26 |
| 代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 梁爱荣 |
| 地址: | 225000 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 安全带 导向 机构 | ||
1.一种汽车座椅安全带的导向机构,包括主体(1)、滑竿(3)和外滑筒(5),其特征在于:所述主体(1)的内部设置有拉升结构(2),所述主体(1)的底端设置有安装结构(6),所述主体(1)的一端设置有外滑筒(5),且外滑筒(5)的内部活动连接有内滑筒(4),所述内滑筒(4)的外侧与外滑筒(5)的内部均设置有转动滑槽(8),且转动滑槽(8)的内部皆均匀活动连接有钢球(9),所述内滑筒(4)内部的两侧均活动连接有滑竿(3),且滑竿(3)的一侧均固定连接有限位块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带的导向机构,其特征在于:所述拉升结构(2)包括有拉板(201)、挡板(202)、限位滑块(203)、连杆(204)、限位滑槽(205)和转盘(206),所述转盘(206)活动连接在主体(1)内部的底端,所述转盘(206)的两端均设置有限位滑槽(205),所述转盘(206)的两端均活动连接有连杆(204),且连杆(204)的一侧均活动铰接有拉板(201),所述拉板(201)的一侧均固定连接有挡板(202),所述拉板(201)底部的两端均固定连接有限位滑块(203)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带的导向机构,其特征在于:所述限位滑块(203)与限位滑槽(205)之间构成滑动结构,所述限位滑块(203)与限位滑槽(205)均关于主体(1)的水平中心线对称分布。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安全带的导向机构,其特征在于:所述连杆(204)尺寸一致,所述转盘(206)通过连杆(204)构成旋转结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带的导向机构,其特征在于:所述安装结构(6)包括有卡槽(601)、固定柱(602)、固定螺栓(603)和固定脚(604),所述固定脚(604)固定连接在主体(1)的底端,所述固定脚(604)的两端皆均匀固定连接有固定螺栓(603),所述固定脚(604)的底端固定连接有固定柱(602),且固定柱(602)的两侧皆均匀设置有卡槽(601)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全带的导向机构,其特征在于:所述滑竿(3)呈六边形设置,所述滑竿(3)与内滑筒(4)的内部呈滑动结构。
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