[实用新型]一种新能源汽车动力电池组的散热装置

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车动力电池组的散热装置，针对现有的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效率不佳的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部内壁上设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有电池组，所述箱体的底部内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一皮带轮，所述箱体的两侧均开设有第一出风口。本实用新型通过水箱、冷凝管、电机、第一会所那也、第二扇叶等构件之间的相互配合，能够有效的对电池组产生的热量进行排出，同时通过缓冲板能够对电池组提供一定的缓冲，保证了电池组的正常工作，使用方便，操作简单，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车动力电池组的散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的电池组作为新能源汽车的核心组件之一，负责为新能源汽车提供动力，其质量的好坏直接影响到汽车的安全性和使用寿命，由于新能源汽车的电池组使通过多个电池单元进行拼装而成，排列比较密集，在使用的过程中散发出热量聚集在一起，如果不能及时的将热量进行排出，不仅会影响电池组寿命，而且严重时会出现起火爆炸的情况，然而现有的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效率不佳，因此我们提出了一种新能源汽车动力电池组的散热装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种新能源汽车动力电池组的散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车动力电池组的散热装置，包括箱体，所述箱体的底部内壁上设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有电池组，所述箱体的底部内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一皮带轮，所述箱体的两侧均开设有第一出风口，第一出风口内固定安装有支撑板，所述支撑板上转动安装有第一轴，所述第一轴的一端固定套设有第一扇叶，所述第一轴的另一端延伸至箱体内并固定套设有第二皮带轮，所述箱体的两侧内壁顶部转动安装有同一个第二轴，所述第二轴的两端均固定套设有第三皮带轮，靠近电机一侧的第二皮带轮、第三皮带轮和第一皮带轮上传动连接有同一个第一皮带，远离电机一侧的第二皮带轮和第三皮带轮上传动连接有同一个第二皮带，所述第二轴的外侧固定套设有第一锥轮，所述箱体的顶部设置有盖板，且盖板与箱体的顶部一侧转动连接，所述盖板上开设有第二出风口，所述第二出风口内固定安装有横板，所述横板上转动安装第三轴，所述第三轴的顶端固定套设有第二扇叶，所述第三轴的底端延伸至箱体内并固定套设有第二锥轮，所述第一锥轮与第二锥轮相啮合，所述箱体的前后两侧内壁上设置有同一个水箱，水箱的底部设置有多个冷凝管，且多个冷凝管均与水箱相连通。

优选的，所述缓冲板的顶侧两端均设置有竖板的底端，两个竖板的顶端固安装有同一个固定板，且多个冷凝管均与固定板固定连接，通过固定板能够有效的对冷凝管进行固定。

优选的，所述水箱的两侧分别设置有进水管和出水管，且进水管和出水管上均设置有手柄阀，通过手柄阀能够有效的对进水管的进水和出水管的排水进行控制。

优选的，所述盖板的顶侧一端这只有U型把手，且U型把手上固定套设有防滑手柄套，通过U型把手能够便于对盖板进行操作。

优选的，所述箱体的两侧内壁顶部均固定安装有轴承的外圈，两个轴承的内圈分别固定套设在第二轴的两端，通过轴承能够使第二轴保持稳定的转动。

优选的，所述箱体的一侧内壁上与两个竖板中的一个竖板的一侧固定安装有同一个隔板，且隔板上开设有矩形槽孔，第一皮带与矩形槽孔相适配，通过隔板能够有效的对电池组产生的热量进行一定的阻隔，从而使得电机保持正常的工作。