[实用新型]一种叉车发动机支脚用组装定位机构

说明书

本实用新型公开了一种叉车发动机支脚用组装定位机构，包括底座以及活动连接于所述底座上端的支撑架，所述支撑架与所述底座可拆卸连接，所述支撑架设有两个，且两个所述支撑架平行布置，所述底座上方分别设有第一定位机构、第二定位机构，所述第一定位机构、第二定位机构分别通过支撑架与底座可拆卸连接，所述第一定位机构上端设置至少一个定位板，所述第二定位机构上端至少设有一个定位块，本申请的发动机支脚结构用组装定位机构发动机支脚，可以保证发动机支脚结构尺寸稳定性，减少划线组装及不合格品修复时间，提高产品生产效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机支脚生产技术夹具技术领域，具体是一种叉车发动机支脚用组装定位机构。

背景技术

现有5-10t叉车发动机支脚在生产过程中，使用划线组装，因在组装过程中，零件无固定方式，关键尺寸使用反复修正组装方式，影响效率且产品质量不好管控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车发动机支脚用组装定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车发动机支脚用组装定位机构，包括底座以及活动连接于所述底座上端的支撑架，所述支撑架与所述底座可拆卸连接，所述支撑架设有两个，且两个所述支撑架平行布置；

所述底座上方分别设有第一定位机构、第二定位机构，所述第一定位机构、第二定位机构分别通过支撑架与底座可拆卸连接，所述第一定位机构上端设置至少一个定位板，所述第二定位机构上端至少设有一个定位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架上下两个端面均开设有多个定位孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上设有定位销，所述支撑架插接于所述定位销上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一定位机构包括第一定位平台以及设置于所述第一定位平台上方的第一定位板、第二定位板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一定位板下端通过多个立板与所述第一定位平台固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一定位平台下端设有多个用于与所述支撑架连接的第一定位平台定位销。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二定位机构包括第二定位平台，所述第二定位平台下端设有多个用于与所述支撑架连接的第二平台定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请的发动机支脚结构用组装定位机构发动机支脚，可以保证发动机支脚结构尺寸稳定性，减少划线组装及不合格品修复时间，提高产品生产效率；

2、本申请的定位机构采用分体可拆卸组装的形式，各分体部件之间通过定位孔，定位销来定位连接，可根据产品型号更换组装模具，组装不同型号产品，减少换模时间，降低人工劳动强度。

附图说明

图1为本实施例结构示意图；

图2为本实施例第一定位机构结构示意图；

图3为本实施例使用状态示意图。

图中：1-底座、2-支撑架、3-定位销、4-第一定位机构、5-立板、6-第一定位板、7-第二定位板、8-第二定位机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。