[实用新型]汽车进气格栅密封装置

说明书

本实用新型公开了汽车进气格栅密封装置，包括格栅本体，在壳体的侧壁上开设安装槽并设置透气孔，在安装槽上端的壳体内部开设卡槽且相连通，并在卡槽内设置T型滑块将挡板悬置于透气孔外侧的安装槽内腔，T型滑块侧壁上的拨板在其同侧的条形孔内腔滑动，控制挡板遮挡透气孔开度来调节发动机舱进风量，便于根据天气和环境条件实时调节发动机舱进风量，在安装槽两侧内壁中部处开设滑槽配合卡块卡合固定格栅板的外框，并在安装槽侧壁上设置限位柱卡合外框两端外壁上设置的U型限位槽，实现了格栅板的插嵌式安装，在格栅条出现局部破损时，只需将其连带外框从安装槽内抽出即可进行更换，避免了整体拆卸更换的麻烦，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车进气格栅密封装置。

背景技术

汽车进气格栅的功能，是保证足够的空气进入发动机舱对发动机和散热水箱进行冷却，同时避免行车时有动物或者其它杂物进入发动机舱，对发动机起到保扩作用。汽车进气格栅的进风面积的大小和汽车行驶的速度，决定了汽车发动机舱进风速度。汽车进气格栅的进风面积，通常是以能保证汽车在摄氏40度的气温下能正常散热为准。

然而现有的汽车进气格栅一直是通孔式的，无论在什么天气和环境条件下，全天候的保持着完全开放的模式用于对汽车发动机舱进风，不能对进气格栅的进风量进行有效控制，在冬天的时候，过量的进入冷风容易使发动机舱冻结，汽车不容易点火发动；而且现有的汽车进气格栅大多是一体式的，格栅出现局部损坏就得将整个都拆下更换，操作起来比较麻烦，使用不够便捷。

因此，我们推出了汽车进气格栅密封装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车进气格栅密封装置，在壳体的侧壁上开设安装槽并设置透气孔，在安装槽上端的壳体内部开设卡槽且相连通，并在卡槽内设置T型滑块将挡板悬置于透气孔外侧的安装槽内腔，T型滑块侧壁上的拨板在其同侧的条形孔内腔滑动，控制挡板遮挡透气孔开度调节发动机舱进风量，以及在安装槽两侧内壁中部处开设滑槽配合安装槽侧壁上设置的限位柱卡合固定格栅板，从而解决了上述背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车进气格栅密封装置，包括格栅本体，所述格栅本体包括壳体、安装槽、透气孔、卡槽、T型滑块、挡板、滑槽和格栅板，壳体的正面外壁上开设有安装槽，安装槽的侧壁上分别并排开设有两组相同大小的透气孔，卡槽开设于安装槽上端的壳体内部，且卡槽的内部分别卡合固定有两组相同的T型滑块，T型滑块的下端延伸至安装槽内腔，且末端分别固定连接有一体的挡板，滑槽分别开设于安装槽两侧内壁中部处，滑槽内腔分别卡合固定格栅板的两端，格栅板卡嵌于安装槽内并设置于挡板的外部，且格栅板侧壁与安装槽内壁间过盈配合。

进一步地，所述卡槽并列平行设置于安装槽的上端，且卡槽底部与安装槽相连通，卡槽的长度与安装槽的长度相同。

进一步地，所述T型滑块与安装槽端口同侧的外壁上设置有一体的拨板，拨板远离T型滑块的一端通过条形孔延伸至卡槽的外部，条形孔开设于卡槽与安装槽端口同侧的外壁上，条形孔与卡槽相连通。

进一步地，所述挡板为方形结构，挡板的大小与透气孔的大小相匹配，且挡板贴合安装槽的侧壁设置。

进一步地，所述格栅板包括外框、卡块、U型限位槽和格栅条，外框两端外壁对应滑槽处分别固定连接有卡块，卡块与外框间为一体式结构，外框通过卡块配合滑槽卡合固定于安装槽的内壁间，且卡块上下端的外框外壁上分别对称开设有U型限位槽，U型限位槽卡套于安装槽的内壁上设置的限位柱外壁上，且外框的内壁间镶嵌有格栅条，格栅条为树脂材料所制成的构件。

进一步地，所述限位柱包括底筒、弹簧、活动块、连杆和限位块，底筒分别固定连接于安装槽的内壁上对应U型限位槽处，底筒的外壁上通过U型限位槽卡套外框，且底筒对应端口的一侧内壁上设置有弹簧，弹簧靠近底筒端口的一端固定连接有活动块，活动块与底筒内壁间过盈配合，且活动块远离弹簧一端的侧壁固定连接连杆的一端，连杆的另一端延伸至底筒端口的外部，且末端外壁上分别设置有两组限位块。