[实用新型]汽车进气格栅密封装置有效
| 申请号: | 202022143463.7 | 申请日: | 2020-09-25 | 
| 公开(公告)号: | CN213109255U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 | 
| 发明(设计)人: | 陈明车 | 申请(专利权)人: | 浙江祥盛汽车科技有限公司 | 
| 主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52;B60K11/08 | 
| 代理公司: | 温州冠天知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33346 | 代理人: | 梅照付 | 
| 地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 格栅 密封 装置 | ||
1.汽车进气格栅密封装置,包括格栅本体(1),其特征在于:所述格栅本体(1)包括壳体(11)、安装槽(12)、透气孔(13)、卡槽(14)、T型滑块(15)、挡板(16)、滑槽(17)和格栅板(18),壳体(11)的正面外壁上开设有安装槽(12),安装槽(12)的侧壁上分别并排开设有两组相同大小的透气孔(13),卡槽(14)开设于安装槽(12)上端的壳体(11)内部,且卡槽(14)的内部分别卡合固定有两组相同的T型滑块(15),T型滑块(15)的下端延伸至安装槽(12)内腔,且末端分别固定连接有一体的挡板(16),滑槽(17)分别开设于安装槽(12)两侧内壁中部处,滑槽(17)内腔分别卡合固定格栅板(18)的两端,格栅板(18)卡嵌于安装槽(12)内并设置于挡板(16)的外部,且格栅板(18)侧壁与安装槽(12)内壁间过盈配合。
2.根据权利要求1所述的汽车进气格栅密封装置,其特征在于:所述卡槽(14)并列平行设置于安装槽(12)的上端,且卡槽(14)底部与安装槽(12)相连通,卡槽(14)的长度与安装槽(12)的长度相同。
3.根据权利要求1所述的汽车进气格栅密封装置,其特征在于:所述T型滑块(15)与安装槽(12)端口同侧的外壁上设置有一体的拨板(110),拨板(110)远离T型滑块(15)的一端通过条形孔(111)延伸至卡槽(14)的外部,条形孔(111)开设于卡槽(14)与安装槽(12)端口同侧的外壁上,条形孔(111)与卡槽(14)相连通。
4.根据权利要求1所述的汽车进气格栅密封装置,其特征在于:所述挡板(16)为方形结构,挡板(16)的大小与透气孔(13)的大小相匹配,且挡板(16)贴合安装槽(12)的侧壁设置。
5.根据权利要求1所述的汽车进气格栅密封装置,其特征在于:所述格栅板(18)包括外框(181)、卡块(182)、U型限位槽(183)和格栅条(184),外框(181)两端外壁对应滑槽(17)处分别固定连接有卡块(182),卡块(182)与外框(181)间为一体式结构,外框(181)通过卡块(182)配合滑槽(17)卡合固定于安装槽(12)的内壁间,且卡块(182)上下端的外框(181)外壁上分别对称开设有U型限位槽(183),U型限位槽(183)卡套于安装槽(12)的内壁上设置的限位柱(19)外壁上,且外框(181)的内壁间镶嵌有格栅条(184),格栅条(184)为树脂材料所制成的构件。
6.根据权利要求5所述的汽车进气格栅密封装置,其特征在于:所述限位柱(19)包括底筒(191)、弹簧(192)、活动块(193)、连杆(194)和限位块(195),底筒(191)分别固定连接于安装槽(12)的内壁上对应U型限位槽(183)处,底筒(191)的外壁上通过U型限位槽(183)卡套外框(181),且底筒(191)对应端口的一侧内壁上设置有弹簧(192),弹簧(192)靠近底筒(191)端口的一端固定连接有活动块(193),活动块(193)与底筒(191)内壁间过盈配合,且活动块(193)远离弹簧(192)一端的侧壁固定连接连杆(194)的一端,连杆(194)的另一端延伸至底筒(191)端口的外部,且末端外壁上分别设置有两组限位块(195)。
7.根据权利要求6所述的汽车进气格栅密封装置,其特征在于:所述限位块(195)间的连杆(194)外壁上活动套接有转环(196),转环(196)的一侧外壁上设置有压条(197),压条(197)与转环(196)侧壁间为一体式结构。
8.根据权利要求6所述的汽车进气格栅密封装置,其特征在于:所述限位块(195)的直径大小小于U型限位槽(183)的宽度大小,且压条(197)贴合外框(181)的外壁设置时,弹簧(192)处于拉伸状态。
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