[实用新型]一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构有效
申请号: | 202022140206.8 | 申请日: | 2020-09-26 |
公开(公告)号: | CN213088693U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 朱志勇;朱志强 | 申请(专利权)人: | 东莞市阿巴斯精密传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H57/00 |
代理公司: | 东莞技创百科知识产权代理事务所(普通合伙) 44608 | 代理人: | 朱晓光 |
地址: | 523000 广东省东莞市塘*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 避开 收缩 影响 齿轮 结构 | ||
1.一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构,其特征在于:包括片齿轮(1)和轴齿轮(2),所述片齿轮(1)中心开设有安装孔(3),所述轴齿轮(2)一端设置有安装端(4),且轴齿轮(2)的中心轴向开设有中心孔(5)和预缩孔(6),所述安装端(4)固定安装在安装孔(3)内,所述预缩孔(6)与中心孔(5)相连通,且预缩孔(6)与中心孔(5)为同轴设置,所述预缩孔(6)位于轴齿轮(2)上靠近安装端(4)的一端,且预缩孔(6)的直径比中心孔(5)的直径大。
2.根据权利要求1所述的一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构,其特征在于:所述片齿轮(1)和轴齿轮(2)均为标准渐开线齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构,其特征在于:所述安装端(4)通过铆压固定安装在安装孔(3)内。
4.根据权利要求1或3任一项所述的一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构,其特征在于:所述片齿轮(1)和轴齿轮(2)为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构,其特征在于:所述安装孔(3)的两端均设置有第一引导坡(7),所述中心孔(5)远离安装端(4)的一端设置有第二引导坡(8),所述预缩孔(6)靠近安装端(4)的一端设置有第三引导坡(9)。
6.根据权利要求1所述的一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构,其特征在于:所述预缩孔(6)的孔深=片齿轮(1)高度+(0.05-0.5)mm。
7.根据权利要求1所述的一种避开内孔收缩影响的双联齿轮结构,其特征在于:所述预缩孔(6)的直径=中心孔(5)直径+(0.02-1.0)mm。
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