[实用新型]一种交通识别装置有效
申请号: | 202022135889.8 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN213545296U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 李元熙 | 申请(专利权)人: | 无锡商业职业技术学院 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/20;G03B17/56;F16M11/08;F16M11/18 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 朱亮淞 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 识别 装置 | ||
1.一种交通识别装置,其特征在于:包括转向齿轮(1)、滑杆(2)和云台(3);成对的所述滑杆(2)对称设置在所述转向齿轮(1)的两侧;所述滑杆(2)靠近所述转向齿轮(1)的一端设置有第一传动齿(11);所述滑杆(2)远离所述转向齿轮(1)的一端设置有第二传动齿(12);所述第一传动齿(11)与所述转向齿轮(1)啮合;所述第二传动齿(12)与所述云台(3)的下端对应啮合;转动所述转向齿轮(1),驱动所述滑杆(2)带动所述云台(3)转动;所述云台(3)的上端安装有摄像头(4)。
2.根据权利要求1所述的交通识别装置,其特征在于:所述滑杆(2)为Z字形结构;成对的所述滑杆(2)关于转向齿轮(1)中心对称。
3.根据权利要求2所述的交通识别装置,其特征在于:还包括传动台(5);所述转向齿轮(1)和所述滑杆(2)安装在所述传动台(5)内部;所述云台(3)上端延伸至所述传动台(5)上方。
4.根据权利要求3所述的交通识别装置,其特征在于:所述转向齿轮(1)的下方配合连接设置有减速齿轮组(6);所述减速齿轮组(6)的动力输入端配合连接设置有电机(7)。
5.根据权利要求4所述的交通识别装置,其特征在于:所述电机(7)的信号输入端控制连接设置有控制器(8);所述控制器(8)包括处理器(81)、存储器(82)、驱动电路(83)和通信总线接口(84);所述摄像头(4)的信号输出端与所述处理器(81)的信号输入端通讯连接;所述处理器(81)的信号输出端与所述存储器(82)的信号输入端通讯连接;所述驱动电路(83)的信号输入端与所述处理器(81)控制连接;所述驱动电路(83)的信号输出端与所述电机(7)控制连接;所述通信总线接口(84)与所述处理器(81)的信号输出端通讯连接。
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