[实用新型]一种直驱后置轮毂电机集成自动内变速花鼓结构

说明书

本实用新型公开了一种直驱后置轮毂电机集成自动内变速花鼓结构，其涉及电动助力自行车领域。其技术方案要点包括主轴，所述主轴上分别设置有轮毂电机组件和自动内变速花鼓组件；所述轮毂电机组件包括固定套设于所述主轴上的绕线定子，以及通过第一轴承套设于所述主轴上的轮毂，所述轮毂内侧壁设置有与所述绕线定子配合的转子组件；所述自动变速花鼓组件包括用于脚踏动力输入的驱动链轮，以及用于脚踏动力输出的驱动套筒，所述驱动套筒与轮毂之间通过端盖实现周向联动，本实用新型通过同轴设计实现轮毂电机与自动内变速花鼓的集成，简化了整体结构，从而降低生产难度，减少装配工序，降低生产成本，而且便于装车。

技术领域

本实用新型涉及电动助力自行车领域，更具体地说，它涉及一种直驱后置轮毂电机集成自动内变速花鼓结构。

背景技术

目前市场上一般的电动自行车若使用内变速花鼓，则需要搭配中置电机或者前置电机，但是中置电机价格较高且需要定制车架，而前置电机则会存在驱动前置操控性较差且布线困难的问题。

现有授权公告号为CN208820612U的中国专利，公开了一种多功能集成轮毂电机，其包括设置在轮毂内的行星齿轮减速电机、内变速花鼓和轮毂电子锁，行星齿轮减速电机设有电机轴、内变速花鼓设有与电机轴共轴线的内变速花鼓轴，内变速花鼓与轮毂固定连接；内变速花鼓轴于轴向外露于轮毂一端通过飞轮固定座设有飞轮并设有助力传感器，对应于助力传感器在飞轮固定座上设有磁环；内变速花鼓轴与电机轴通过螺纹套接固定。

轮毂电机属于后置电机，上述专利中采用了后置轮毂电机搭配内变速花鼓的结构来克服中置电机或者前置电机与内变速花鼓搭配存在的缺陷。

但是，上述专利中轮毂电机与内变速花鼓只是组装在一起，内变速花鼓轴与电机轴通过螺纹套接固定，而并没有实现轮毂电机与内变速花鼓的集成，所以在结构上较为复杂，装配工序较多，同时对电机轴和内变速花鼓轴的精度和配合要求较高，生产难度较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种直驱后置轮毂电机集成自动内变速花鼓结构，其通过同轴设计实现轮毂电机与自动内变速花鼓的集成，简化了整体结构，从而降低生产难度，减少装配工序，降低生产成本，而且便于装车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种直驱后置轮毂电机集成自动内变速花鼓结构，包括主轴，所述主轴上分别设置有轮毂电机组件和自动内变速花鼓组件；

所述轮毂电机组件包括固定套设于所述主轴上的绕线定子，以及通过第一轴承套设于所述主轴上的轮毂，所述轮毂内侧壁设置有与所述绕线定子配合的转子组件；

所述自动变速花鼓组件包括用于脚踏动力输入的驱动链轮，以及用于脚踏动力输出的驱动套筒，所述驱动套筒与轮毂之间通过端盖实现周向联动。

进一步地，所述转子组件包括固定设置于所述轮毂内侧壁的钢圈，所述钢圈内侧壁固定设置有若干磁钢。

进一步地，所述驱动套筒内设置有驱动行星架、行星轮以及驱动齿圈，所述驱动行星架通过第二轴承套设于所述主轴上，所述主轴上设置有与所述行星轮配合的太阳轮；

所述驱动套筒与驱动行星架之间设置有第三轴承以及第一单向离合器，所述驱动套筒与驱动齿圈之间设置有第二单向离合器；

所述第二单向离合器包括设置于所述驱动齿圈外侧壁的第二棘爪，以及设置于所述驱动套筒内侧壁的第二棘轮；

所述驱动齿圈连接有离心驱动组件，所述离心驱动组件能够对所述第二棘爪进行限位使所述第二棘爪与第二棘轮分离，同时在离心力的作用下所述离心驱动组件能够自动对所述第二棘爪进行释放使所述第二棘爪与第二棘轮结合。

进一步地，所述离心驱动组件包括至少两个与所述驱动齿圈连接的定心销轴，所述定心销轴上设置有离心甩块；