[实用新型]放空天然气回收装置

说明书

本实用新型属于流体输送设备技术领域，具体是一种放空天然气回收装置，包括框架、控制柜、集气管、压缩增压组件和第一粗脱水塔，集气管上设有压力变送器、压力表、球阀、前置过滤器和缓冲罐，压缩增压组件包括油箱、电机、液压泵、控制阀组、缸体总成和安全阀组，第一粗脱水塔的进气口与压缩增压组件的排气口相连，第一粗脱水塔下端设有液位计和气动阀，液位计信号输出端连接PLC的信号输入端，PLC的控制端连接气动阀的受控端，第一粗脱水塔的第一排气口连接至场站集输站。本实用新型在集气管上设置缓冲罐，有利于稳定气源，避免压缩增压组件的气缸异响问题，缸体总成采用双侧高效压缩，极大的提升了天然气压缩效率。

技术领域

本实用新型属于流体输送设备技术领域，具体是一种放空天然气回收装置。

背景技术

火炬燃烧气井、低压井、低效井等气井经过长期开采，井口压力从高压慢慢降低至0.3-2MPa，从气井出来的天然气(含少量水)，通过长输管道输送至处理站集中处理后增压至3-3.5MPa进入管网使用。

为充分挖掘老井潜力，实现产量最大化，提高气藏最终采收率，增产增效，降低放空带来的环境污染，燃气回收装置的研究一直是气采企业的重点研究对象。

目前常采用的燃气回收装置为压缩橇，该类回收装置都只能输送气体，由于老井中的天然气掺杂水和沙，所以该类回收装置通常搭配吸附式除水塔使用，然而小型双塔吸附脱水很难应对井场工况，大型双塔吸附脱水在经济以及成本上，后期更换干燥剂等将会付出很大成本；因这种工况井口较多，实际每天井口排气量不稳定，常规的单缸压缩机效率不足以应付该工况。

因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种放空天然气回收装置，本实用新型在集气管上设置缓冲罐，有利于稳定气源，避免压缩增压组件的气缸异响问题，缸体总成采用双侧高效压缩，极大的提升了天然气压缩效率。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

放空天然气回收装置，包括框架以及设置在框架内的控制柜、集气管、压缩增压组件和第一粗脱水塔，控制柜内设置PLC；集气管、压缩增压组件和第一粗脱水塔依序顺接；

所述集气管沿气源输送方向自前向后依次设有压力变送器、压力表、球阀、前置过滤器和缓冲罐；

所述压缩增压组件包括油箱、电机、液压泵、控制阀组、缸体总成和安全阀组，油箱通过高压软管与液压泵连接，液压泵与电机之间通过联轴器连接，液压泵的出油口连接控制阀组，控制阀组实现液压油的加载及换向，控制阀组的进油口和出油口分别连接缸体总成的进油口和出油口，控制阀组的回油口连接回油过滤器后返回油箱；缸体总成的进气口与缓冲罐的排气口相连；

所述第一粗脱水塔的进气口与压缩增压组件的排气口相连，第一粗脱水塔下端设有液位计和气动阀，液位计信号输出端连接PLC的信号输入端，PLC的控制端连接气动阀的受控端；第一粗脱水塔的第一排气口连接至场站集输站。

进一步地，所述缸体总成包括油缸和位于油缸两侧的气缸；

所述油缸包括油缸缸体，油缸缸体通过螺杆固定在两个气缸之间，油缸缸体的两端设置油封组件，油缸缸体内设置油缸活塞和位于油缸活塞两侧的活塞杆，油缸活塞与油缸缸体密封式滑动连接，油缸缸体上设置两个油孔，两个油孔分别位于油缸活塞的两侧；

所述气缸包括气缸缸体、位于气缸缸体端部的气缸端盖、位于气缸缸体内的气缸活塞，靠近油缸的气缸端盖上设置气封组件，远离油缸的气缸端盖上设置位置传感器、低压气进气口和高压气排气口，低压气进气口和高压气排气口内均设置单向阀；低压气进气口与缓冲罐的排气口通过管道相连；