[实用新型]一种新能源汽车动力传动机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车动力传动机构，包括传动装置，传动装置的一侧连接有供油箱，供油箱的上端设置有与传动装置相连接的换挡盒，换挡盒的上端连接有手柄，传动装置的下端设置有缓冲装置。该一种新能源汽车动力传动机构通过设置缓冲装置和集油箱，可以达到传动装置作业时，能够对整体装置起到一定的缓冲作用，有效地防止了机械运动时产生的磨损，避免了结构整体的晃动，同时设置有供油箱和集油箱，在结构运动时，通过供油箱可以提高结构之间的转动，同时可以对使用后的润滑油进行回收，避免了润滑油长期使用导致的效果不好，还更够增加传动机构零件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及动力汽车传动装置技术领域，具体为一种新能源汽车动力传动机构。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，环境问题日益凸显。为此，各国制定了严苛的排放法规，以期减少汽车尾气排放导致的环境恶化。同时，各国还积极推进新能源汽车的发展，通过多种优惠政策激励民众购买和使用新能源汽车，其中，纯电动汽车和混合动力以其技术相对成熟、性能更加稳定而获得较多消费者的认可，纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，电动汽车就是新能源应用的代表。

现有技术存在以下缺陷或问题：

现有的传动机构一般采用的润滑油供给的方式来改变结构之间的传动效果，由于机构之间的高速转动，润滑油使用的比较快，同时在长时间使用时，润滑油的使用效果大大降低，不及时更换会影响机构零件之间的传动效果；在机构的作业过程中，往往会产生振动，不及时地对这种作用力消除，长期会导致结构之间的松动，影响整体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种新能源汽车动力传动机构，解决了背景技术中所提出润滑油不能及时更换导致机构零件的传动鲜果变差和振动导致的结构之间的松动，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车动力传动机构，包括传动装置，所述传动装置的一侧连接有供油箱，所述供油箱的上端设置有与传动装置相连接的换挡盒，所述换挡盒的上端连接有手柄，所述传动装置的下端设置有缓冲装置，所述传动装置的另一侧连接有集油箱，所述缓冲装置的内部设置有与传动装置相连接的底座，所述底座的一端连接有连接杆，所述缓冲装置的内壁一侧设置有限位滑槽，所述底座的下端连接伸缩杆，所述伸缩杆的下端连接有套筒，所述套筒的下端连接有缓冲垫，所述套筒的外侧设置有第一弹簧，所述限位滑槽的内部设置有限位块，所述限位块的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有与连接杆相连接的移动块，所述供油箱的的下端连接有输油管，所述输油管的上端设置有油槽，所述集油箱的下端连接有集油管，所述集油管的上端设置有集油。

作为本实用新型的优选技术方案，所述伸缩杆与套筒套接，所述伸缩杆分为六组，且均匀的排布在缓冲装置内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位滑槽分为两组，且限位块通过限位滑槽与缓冲装置滑动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述缓冲垫与套筒固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述移动块与限位块滑动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述油槽分为七组，且与输油管相通。

作为本实用新型的优选技术方案，所述集油口分为六组，且与集油管相通。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车动力传动机构，具备以下有益效果：

1、该一种新能源汽车动力传动机构，通过设置集油箱，在供油箱对结构之间供油时，由于零件之间的高速转动，长时间使用定量的润滑油时，润滑油的使用效果变差，会直接影响零件之间的传动效果，通过集油箱的设置，可以对使用后的润滑油进行回收，然后对回收的润滑油进行集中处理；