[实用新型]一种公交车驾驶区防护装置

权利要求书

1.一种公交车驾驶区防护装置，其特征在于，包括：第一固定柱(3)，第一固定柱(3)的周侧滑动配合有滑动筒(2)，滑动筒(2)的内部滑动配合有第二固定柱(1)，第二固定柱(1)的内部开设有凹槽(16)，凹槽(16)的内部滑动配合有第一滑动杆(18)、第二滑动杆(11)；

第一滑动杆(18)的一端转动配合有第一转动板(7)、第二转动板(8)，第二滑动杆(11)的一端转动配合有第三转动板(9)、第四转动板(10)，凹槽(16)的内部安装有两固定板(6)，两固定板(6)之间螺纹连接有螺纹杆(13)，螺纹杆(13)的一端安装有第一锥齿轮(14)，螺纹杆(13)的周侧螺纹连接有第一滑动板(12)、第二滑动板，螺纹杆(13)两侧螺纹方向相反；

第一滑动板(12)与第一转动板(7)、第三转动板(9)的第一端转动配合，第二滑动板与第二转动板(8)、第四转动板(10)的第一端转动配合，凹槽(16)的内部转动配合有转动杆(15)，转动杆(15)的周侧安装有第二锥齿轮(19)，且第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(19)啮合。

2.如权利要求1所述的一种公交车驾驶区防护装置，其特征在于，第一固定柱(3)的周侧对称开设有槽道(4)，滑动筒(2)的内壁对称设置有连接板(5)，且两连接板(5)分别滑动配合在两槽道(4)内。

3.如权利要求1所述的一种公交车驾驶区防护装置，其特征在于，转动杆(15)的一侧安装有转板(17)，滑动筒(2)的内壁开设有与第一滑动杆(18)、第二滑动杆(11)相适配的通孔。

4.如权利要求1所述的一种公交车驾驶区防护装置，其特征在于，第一滑动杆(18)的一端安装有第一挡板，且第一挡板与第一转动板(7)、第二转动板(8)的第二端转动配合。

5.如权利要求1所述的一种公交车驾驶区防护装置，其特征在于，第二滑动杆(11)的一端安装有第二挡板，且第二挡板与第三转动板(9)、第四转动板(10)的第二端转动配合。

6.如权利要求1所述的一种公交车驾驶区防护装置，其特征在于，螺纹杆(13)位于第一滑动杆(18)和第二滑动杆(11)之间。