[实用新型]一种汽车线束固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束固定装置，包括：基座，所述基座顶部右侧内腔上下两端均设置有滑杆；安装槽，所述安装槽数量为三个，且从左至右等距开设于所述基座顶端；卡紧组件，所述卡紧组件设置于所述基座内腔；定位组件，所述定位组件卡接于所述安装槽内腔；导线，所述导线插接于所述定位组件内腔并贯穿；连接组件，所述连接组件前端固定连接于所述导线一端，且后端固定连接于用电器。该汽车线束固定装置，在实际使用时，具有防水的功能，避免遇水发生短路现象，而且具有分类理线定位作用，线束布置有序，在维修时便于查找。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车线束固定装置。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材料冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；

目前，常见的线束接头与用电器连接处易发生脱落，在使用时容易突然断电，大多数线束不具有防水的功能，容易发生短路现象，而且当长的线束较多，多条线束在一起时，往往会导致线束布置比较凌乱，在维修时不方便找到线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束固定装置，以至少解决现有技术接口连接处易脱落，不具有防水性，线束布置凌乱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束固定装置，包括：

基座，所述基座顶部右侧内腔上下两端均设置有滑杆；

安装槽，所述安装槽数量为三个，且从左至右等距开设于所述基座顶端；

卡紧组件，所述卡紧组件设置于所述基座内腔；

定位组件，所述定位组件卡接于所述安装槽内腔；

导线，所述导线插接于所述定位组件内腔并贯穿；

连接组件，所述连接组件前端固定连接于所述导线一端，且后端固定连接于用电器。

优选的，所述定位组件包括：第一卡块，所述第一卡块内嵌于所述安装槽内腔左侧；第二卡块，所述第二卡块内嵌于所述安装槽内腔右侧，且与第一卡块接触；限位槽，所述限位槽数量为两个，且分别开设于所述第一卡块右侧上下两端；定位块，所述定位块数量为两个，且分别固定连接于所述第二卡块的左侧上下两端，且内嵌于所述限位槽内腔；定位槽，所述定位槽开设于所述第二卡块右侧中部。

优选的，所述卡紧组件包括：传动杆，所述传动杆插接于所述基座底部内腔；弹簧，所述弹簧套接于所述基座顶部内腔的滑杆外壁；手柄，所述手柄可滑动的套接于所述基座顶部内腔的滑杆外壁左端，且所述手柄底端固定连接于所述传动杆右端；锁止块，所述锁止块插接于所述安装槽的内腔，所述锁止块的一端与传动杆外壁固定连接，且另一端插接于所述定位槽内腔对定位组件定位。

优选的，所述连接组件包括：第一接头，所述第一接头后端设置于用电器；内螺纹套筒，所述内螺纹套筒后端固定连接于所述第一接头外壁后端；

第二接头，所述第二接头后端插接于所述第一接头内腔，且前端与导线端部固定连接；外螺纹筒，所述外螺纹筒固定套接于所述第二接头外壁前端，且与内螺纹套筒内壁螺接；密封圈，所述密封圈设置于所述外螺纹筒后侧。

优选的，所述定位块左侧呈圆锥形。