[实用新型]一种行车限位器

说明书

本实用新型涉及一种行车限位器，包括凸设于轨道上的卡轨器，轨道上可拆卸连接有固定杆，固定杆上套设有可沿固定杆上下往复运动的套杆，套杆上设有与设于行车顶部的限位开关相适配的接触板，限位开关与行车的动力电源信号连接。本实用新型通过卡轨器和接触板实现双重保护，接触板使行车动力电源断开，启动抱闸制动，并且由卡轨器进一步阻止行车继续向前运行，从而限制起重机的行车进入检修区域，避免发生事故。

技术领域

本实用新型涉及起重机行车安全的技术领域，更具体地说，它涉及一种行车限位器。

背景技术

桥式起重机是装卸作业中常见的机械设备，它横架于车间、仓库或料场上空进行物料吊运。它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

由于一个车间的同一轨道上一般都有两台或以上的起重机，当起重机出现故障或其它因素导致需要检修时，为确保同一轨道上的起重机不进入检修区域，现有的安全防护措施就是在检修区域的来车方向轨道上安装卡轨器，并在卡轨器前端拉设安全警戒带，以提示起重机司机做好提前停车或不得驾入检修区域。

当前使用的卡轨器和警戒带限制同一轨道行车运行区域的方法存在的问题主要有：一是警戒带警示效果不佳，不利于行车驾驶员识别，容易导致防护失效；二是卡轨器仅单一的进行机械隔挡，行车车轮与其接触后，行车的动力仍在，极易引发行车越过卡轨器而发生更大的安全事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种行车限位器。本实用新型通过卡轨器和接触板实现双重保护，接触板使行车动力电源断开，启动抱闸制动，并且由卡轨器进一步阻止行车继续向前运行，从而限制起重机的行车进入检修区域，避免发生事故。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种行车限位器，包括凸设于轨道上的卡轨器，所述轨道上可拆卸连接有固定杆，所述固定杆上套设有可沿所述固定杆上下往复运动的套杆，所述套杆上设有与设于行车顶部的限位开关相适配的接触板，所述限位开关与行车的动力电源信号连接。

在其中一个实施例中，所述卡轨器呈直角梯形且该直角梯形的斜边为内圆弧，所述斜边对应行车的来车方向，且所述斜边的内圆弧弧度为60°～90°。

在其中一个实施例中，所述卡轨器的底部与所述轨道相套接，所述卡轨器两侧均设有第一锁定螺栓，所述第一锁定螺栓用于使所述卡轨器与所述轨道固定。

在其中一个实施例中，所述固定杆固定连接在所述卡轨器远离行车的来车方向的一侧上，且所述套杆远离所述固定杆的一端向行车的来车方向延伸，并在该末端连接有横杆，所述横杆与所述轨道垂直且水平设置，所述接触板位于所述横杆上。

在其中一个实施例中，所述固定杆上设有第三锁定螺栓，所述第三锁定螺栓用于固定所述套杆与所述固定杆的相对位置。

在其中一个实施例中，所述接触板通过第二锁定螺栓与所述套杆相铰接。

在其中一个实施例中，所述横杆为可调节的伸缩杆。

在其中一个实施例中，所述接触板为感应式接触板或机械接触式接触板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过卡轨器和接触板实现双重保护，接触板使行车动力电源断开，启动抱闸制动，并且由卡轨器进一步阻止行车继续向前运行，从而限制起重机的行车进入检修区域，避免发生事故。

2、固定杆的设置不影响卡轨器的作用，相较于设置在其他位置，设置在远离行车的来车方向的一侧，就不会对行车车轮造成不必要的磨损。而套杆的延伸和设置横杆的作用，则是使接触板位于卡轨器之前产生感应作用，并且由于不同的行车，其顶部的限位开关可能设置在不同的位置，那么接触板即可设置在横杆上的不同位置来与之相匹配对应。