[实用新型]一种行车限位器有效
| 申请号: | 202022116799.4 | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN213537024U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 林坚;周红兵;赵伟斌;吴斌 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 |
| 主分类号: | B66C7/16 | 分类号: | B66C7/16;B66C9/18 |
| 代理公司: | 韶关市雷门专利事务所 44226 | 代理人: | 周胜明 |
| 地址: | 512123 广东省韶关*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行车 限位器 | ||
1.一种行车限位器,其特征在于,包括凸设于轨道(8)上的卡轨器(6),所述轨道(8)上可拆卸连接有固定杆(5),所述固定杆(5)上套设有可沿所述固定杆(5)上下往复运动的套杆(3),所述套杆(3)上设有与设于行车顶部的限位开关相适配的接触板(1),所述限位开关与行车的动力电源信号连接。
2.如权利要求1所述行车限位器,其特征在于,所述卡轨器(6)呈直角梯形且该直角梯形的斜边为内圆弧,所述斜边对应行车的来车方向,且所述斜边的内圆弧弧度为60°~90°。
3.如权利要求2所述行车限位器,其特征在于,所述卡轨器(6)的底部与所述轨道(8)相套接,所述卡轨器(6)两侧均设有第一锁定螺栓(7),所述第一锁定螺栓(7)用于使所述卡轨器(6)与所述轨道(8)固定。
4.如权利要求1-3任意一项所述行车限位器,其特征在于,所述固定杆(5)固定连接在所述卡轨器(6)远离行车的来车方向的一侧上,且所述套杆(3)远离所述固定杆(5)的一端向行车的来车方向延伸,并在该末端连接有横杆,所述横杆与所述轨道(8)垂直且水平设置,所述接触板(1)位于所述横杆上。
5.如权利要求4所述行车限位器,其特征在于,所述固定杆(5)上设有第三锁定螺栓(4),所述第三锁定螺栓(4)用于固定所述套杆(3)与所述固定杆(5)的相对位置。
6.如权利要求5所述行车限位器,其特征在于,所述接触板(1)通过第二锁定螺栓(2)与所述横杆相铰接。
7.如权利要求6所述行车限位器,其特征在于,所述横杆为可调节的伸缩杆。
8.如权利要求1或2或3或5或6或7所述行车限位器,其特征在于,所述接触板(1)为感应式接触板或机械接触式接触板。
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