[实用新型]一种汽车发动机线束保护导线线槽

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机线束保护导线线槽，包括固定安装在导管两端的两个密封板，两个所述密封板上均设有多个圆孔，每两个位置相对应的所述圆孔之间均设有导线，所述导管的两端内壁上均设有多个伸缩槽，且每个伸缩槽内均滑动连接有伸缩块，每个所述伸缩块延伸至对应伸缩槽外的一端均固定安装有弧形板，每个所述伸缩块与对应的伸缩槽之间均安装有弹簧，每个所述伸缩槽的侧壁上均设有安装槽，且每个安装槽内均通过转杆转动连接有收卷轮。优点在于：本实用新型可避免导线直接暴露在外导致受损的问题，且可提高整体线束的美观程度，并且导线与该线槽之间的分离以及固定操作均较为简便，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机线束保护导线线槽。

背景技术

随着汽车主机厂对制造成本、制造工时以及消费者对汽车可靠性、安全性要求日益提高，对汽车发动机线束的要求也随之提高，由于发动机线束受到缸体本身以及各系统管路的影响，其布线空间十分有限且环境较为恶劣，是整车线束布置以及制造装配最难点之一，传统的布线操作通常采用扎带或胶带完成。

但使用扎带或胶带虽可对发动机线束进行固定，但发动机线束仍会暴露在外，易出现受损等问题，且发动机线束摆放杂乱，影响整体的美观性，并且当需对其进行拆分时，操作较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车发动机线束保护导线线槽。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机线束保护导线线槽，包括固定安装在导管两端的两个密封板，两个所述密封板上均设有多个圆孔，每两个位置相对应的所述圆孔之间均设有导线，所述导管的两端内壁上均设有多个伸缩槽，且每个伸缩槽内均滑动连接有伸缩块，每个所述伸缩块延伸至对应伸缩槽外的一端均固定安装有弧形板，每个所述伸缩块与对应的伸缩槽之间均安装有弹簧，每个所述伸缩槽的侧壁上均设有安装槽，且每个安装槽内均通过转杆转动连接有收卷轮，每个所述收卷轮与对应的伸缩块之间均固定连接有拉绳，所述导管的两端均安装有调节机构，且两个调节机构分别与对应的多个弧形板相配合。

在上述的一种汽车发动机线束保护导线线槽中，所述调节机构包括调节环，所述导管的侧壁上设有环形槽，所述调节环转动连接在环形槽内，所述调节环上固定安装有齿环，多个所述转杆靠近齿环的一端均固定安装有齿轮，且每个齿轮均与齿环相啮合。

在上述的一种汽车发动机线束保护导线线槽中，所述弧形板的两端均为弧形设置，且弧形板的弧长大于导线弧长的三分之一。

在上述的一种汽车发动机线束保护导线线槽中，两个所述密封板之间固定安装有固定柱，且固定柱的形状与多个导线相靠近一端的形状相匹配。

在上述的一种汽车发动机线束保护导线线槽中，所述伸缩块上固定安装有两个限位条，所述伸缩槽的端口宽度小于两个限位条的最大间距。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：导管可对其内的导线起到保护作用，避免其直接暴露在外导致受损的问题，且可提高整体线束的美观程度。

2：弹簧的弹力，可对伸缩块4施加向伸缩槽外移动的力， 从而保持弧形板与导线的侧壁相贴，通过多个弧形板的配合，可保持多根导线在导管内的稳定。

3：固定柱的设计，可确保多根导线在导管内保持水平，且可将多根导线进行分离，避免其相互之间出现缠绕的问题。

4：通过调节环与多个收卷轮的配合，可同时对多个伸缩块在伸缩槽内的位置进行调节，从而可对多个弧形板与多根导线的间距进行调节，便于进行导线与导管之间的分离操作。

综上所述，本实用新型可避免导线直接暴露在外导致受损的问题，且可提高整体线束的美观程度，并且导线与该线槽之间的分离以及固定操作均较为简便，方便使用。