[实用新型]高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，具体涉及减速机技术领域，包括安装板和底座，所述安装板固定连接在底座的底端，所述底座内部的两侧设置有轴承，所述轴承的内部之间贯穿有蜗杆，所述底座的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿至底座的内部并与蜗杆的一侧固定连接。本实用新型通过设置有连接翅板、固定螺栓、固定孔、螺母、密封圈和密封槽，在使用时，将顶盖底端的连接翅板与底座顶端的连接翅板通过固定螺栓与螺母锁紧固定在一起，这样就能完成对底座和顶盖的组装，同时密封圈嵌在密封槽的内部可以增强连接处的密封性，从而实现该该蜗轮蜗杆减速机的密封组装，防止出现漏油和噪音较大的现象，能满足使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

减速机是一种动力传递设备，目前减速机主要有齿轮减速机和蜗轮蜗杆减速机两种，蜗轮蜗杆减速机使用范围非常广泛，随着技术的不断发展与进步，蜗轮蜗杆减速机的各种性能不断得到改进，因此出现了一种高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，但现有的高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机存在一些问题和缺陷。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的蜗轮蜗杆减速机没有降温的功能，内部组件容易受热损坏，降低该蜗轮蜗杆减速机的使用寿命；

(2)传统的蜗轮蜗杆减速机不方便对其密封组装，不能满足使用的需要；

(3)传统的蜗轮蜗杆减速机不方便给其内部定期注油，使用起来非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，以解决上述背景技术中提出没有降温的功能，内部组件容易受热损坏，降低该蜗轮蜗杆减速机的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，包括安装板和底座，所述安装板固定连接在底座的底端，所述底座内部的两侧设置有轴承，所述轴承的内部之间贯穿有蜗杆，所述底座的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿至底座的内部并与蜗杆的一侧固定连接，所述底座顶端的中间位置处活动连接有蜗轮，所述底座的顶端设置有顶盖，所述顶盖底端的两侧与底座顶端的两侧之间设置有便携式组装结构，所述蜗轮前端的中间位置处固定连接有输出轴，所述顶盖一侧靠近顶端的位置处设置有注油结构，所述顶盖的顶端设置有降温结构；

所述降温结构包括导热铜板，所述导热铜板嵌在顶盖顶端的内部，所述导热铜板的顶端固定连接有圆柱头，所述顶盖的顶端固定连接有水箱，所述水箱顶端的一侧固定连接有进水口，所述水箱顶端的另一侧固定连接有排气口。

优选的，所述导热铜板的顶端贯穿至水箱的内部，且导热铜板在顶盖顶端的内部呈等间距排列。

优选的，所述便携式组装结构由连接翅板、固定螺栓、固定孔、螺母、密封圈和密封槽组成，所述连接翅板分别固定连接在顶盖的底端和底座的顶端，所述连接翅板的内部设置有固定孔，所述固定孔的内部贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓的外部设置有螺母，所述顶盖底端的连接翅板底端的一侧固定连接有密封圈，所述底座顶端的连接翅板顶端一侧的内部设置有密封槽。

优选的，所述密封圈的外径小于密封槽的内径，所述密封圈嵌在密封槽的内部。

优选的，所述注油结构由“L”形管、导油孔、油斗和抱箍组成，所述导油孔设置在顶盖一侧的内部，所述导油孔的一侧固定连接有“L”形管，所述“L”形管的顶端固定连接有油斗，所述“L”形管的外部固定连接有抱箍，且抱箍的一侧与顶盖的一侧固定连接。

优选的，所述油斗的顶端设置有密封盖，所述“L”形管与导油孔的内部相连通。