[实用新型]高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机有效
| 申请号： | 202022106264.9 | 申请日： | 2020-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN213575470U | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张忠利 | 申请（专利权）人： | 杭州天佳减速机有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/039 | 分类号： | F16H57/039;F16H57/04;F16H57/029 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311201 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承载力 低温 蜗轮 蜗杆 减速 | ||
1.高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，包括安装板(1)和底座(4)，其特征在于：所述安装板(1)固定连接在底座(4)的底端，所述底座(4)内部的两侧设置有轴承(2)，所述轴承(2)的内部之间贯穿有蜗杆(3)，所述底座(4)的一侧固定连接有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端贯穿至底座(4)的内部并与蜗杆(3)的一侧固定连接，所述底座(4)顶端的中间位置处活动连接有蜗轮(5)，所述底座(4)的顶端设置有顶盖(14)，所述顶盖(14)底端的两侧与底座(4)顶端的两侧之间设置有便携式组装结构(6)，所述蜗轮(5)前端的中间位置处固定连接有输出轴(7)，所述顶盖(14)一侧靠近顶端的位置处设置有注油结构(13)，所述顶盖(14)的顶端设置有降温结构；
所述降温结构包括导热铜板(8)，所述导热铜板(8)嵌在顶盖(14)顶端的内部，所述导热铜板(8)的顶端固定连接有圆柱头(12)，所述顶盖(14)的顶端固定连接有水箱(10)，所述水箱(10)顶端的一侧固定连接有进水口(9)，所述水箱(10)顶端的另一侧固定连接有排气口(11)。
2.根据权利要求1所述的高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述导热铜板(8)的顶端贯穿至水箱(10)的内部，且导热铜板(8)在顶盖(14)顶端的内部呈等间距排列。
3.根据权利要求1所述的高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述便携式组装结构(6)由连接翅板(601)、固定螺栓(602)、固定孔(603)、螺母(604)、密封圈(605)和密封槽(606)组成，所述连接翅板(601)分别固定连接在顶盖(14)的底端和底座(4)的顶端，所述连接翅板(601)的内部设置有固定孔(603)，所述固定孔(603)的内部贯穿有固定螺栓(602)，所述固定螺栓(602)的外部设置有螺母(604)，所述顶盖(14)底端的连接翅板(601)底端的一侧固定连接有密封圈(605)，所述底座(4)顶端的连接翅板(601)顶端一侧的内部设置有密封槽(606)。
4.根据权利要求3所述的高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述密封圈(605)的外径小于密封槽(606)的内径，所述密封圈(605)嵌在密封槽(606)的内部。
5.根据权利要求1所述的高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述注油结构(13)由“L”形管(1301)、导油孔(1302)、油斗(1303)和抱箍(1304)组成，所述导油孔(1302)设置在顶盖(14)一侧的内部，所述导油孔(1302)的一侧固定连接有“L”形管(1301)，所述“L”形管(1301)的顶端固定连接有油斗(1303)，所述“L”形管(1301)的外部固定连接有抱箍(1304)，且抱箍(1304)的一侧与顶盖(14)的一侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的高承载力低温升蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述油斗(1303)的顶端设置有密封盖，所述“L”形管(1301)与导油孔(1302)的内部相连通。
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