[实用新型]一种高强度的汽车车顶纵梁

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度的汽车车顶纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体的两端皆固定安装有第一安装块，所述纵梁主体的内部开设有通槽，所述通槽的内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆为倾斜设置，且相邻的支撑杆为三角形设置。本实用新型通过设置有支撑杆和第一压力弹簧，可以对纵梁主体进行支撑，从而使纵梁主体的强度得到提高，同时橡胶垫可以对纵梁主体的顶端进行防护，减缓了纵梁主体顶端受到的重力影响，从而增加了纵梁主体的防护性，使驾驶人员的安全性得到提高，可以对纵梁主体的底端进行支撑，可以避免纵梁主体直接断裂延伸至内部，同时可以进一步增加了纵梁主体的稳定性，增加了安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度的汽车车顶纵梁。

背景技术

汽车在生产时，需要通过各个零件之间进行组装，同时车架是去汽车的重要组成部分，车架上的纵梁是连接车架的部件之一，用来提高车架的稳固性。

但是现有的车顶纵梁相对其他部件来说较为脆弱，当车顶发生落石时，车顶容易发生变形破裂，进而使车内人员具有一定的安全隐患，使用较为不便，因此亟需一种高强度的汽车车顶纵梁来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的汽车车顶纵梁，以解决上述背景技术中提出的当车顶发生落石时，车顶容易发生变形破裂，进而使车内人员具有一定的安全隐患，使用较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的汽车车顶纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体的两端皆固定安装有第一安装块，所述纵梁主体的内部开设有通槽，所述通槽的内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆为倾斜设置，且相邻的支撑杆为三角形设置。

优选的，所述纵梁主体的顶端固定安装有橡胶垫，且橡胶垫为圆弧设置。

优选的，所述纵梁主体的底端中心位置处固定安装有嵌块，所述嵌块的外壁套接有第二安装块，所述第二安装块的内部固定安装有第二压力弹簧，所述第二安装块的两端皆固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端与第一安装块的内壁固定连接。

优选的，两组支撑杆的顶点位置处固定安装有第一压力弹簧，所述第一压力弹簧为波浪形分布在通槽的内壁。

优选的，所述连接杆所述为倾斜设置，且两组连接杆组成的形状为三角形。

优选的，所述嵌块的外壁两侧皆固定安装有滑块，所述第二安装块的内壁两侧皆开设有滑槽，所述滑块插设在滑槽的内部，所述嵌块与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置设置有支撑杆和第一压力弹簧，可以对纵梁主体进行支撑，从而使纵梁主体的强度得到提高，同时橡胶垫可以对纵梁主体的顶端进行防护，减缓了纵梁主体顶端受到的重力影响，从而增加了纵梁主体的防护性，使驾驶人员的安全性得到提高。

2、该装置设置有嵌块和第二安装块，可以对纵梁主体的底端进行支撑，从而当外界发生落石时，可以避免纵梁主体直接断裂延伸至内部，同时可以进一步增加了纵梁主体的稳定性，增加了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大示意图；

图3为本实用新型的侧视结构剖面示意图；

图4为本实用新型的俯视结构剖面示意图。

图中：1、纵梁主体；2、第一安装块；3、通槽；4、支撑杆；5、第一压力弹簧；6、橡胶垫；7、连接杆；8、嵌块；9、第二安装块；10、滑块；11、滑槽；12、第二压力弹簧。

具体实施方式