[实用新型]一种高强度的汽车地板梁

说明书

本实用新型涉及汽车地板梁技术领域，具体为一种高强度的汽车地板梁，包括底板梁主体，所述底板梁主体的表面设置有加强机构，所述加强机构包括第一加强板，所述底板梁主体的表面与第一加强板的表面相抵触，且第一加强板远离底板梁主体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一加强板的一端固定连接有第二加强板，所述第一加强板的内部插设有连接板，且连接板远离第一加强板内部的一端固定连接有固定座。本实用新型设置有第一加强板与连接板，通过转动限位销，可以使限位销远离第一加强板的内部，这时可以使第一加强板在连接板的表面移动，通过第一加强板的移动，可以调节整体的长度，方便第一加强板可以支撑不同尺寸大小的底板梁主体。

技术领域

本实用新型涉及汽车地板梁技术领域，具体为一种高强度的汽车地板梁。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，用户对于汽车的要求也越来越高，更加关注汽车的安全性能，因此，提高汽车的安全性能在汽车的设计开发过程中尤为关键，梁是提高汽车安全性能高的重要部分，能够对侧碰起到关键的作用，尤其是汽车地板梁，在汽车侧碰等工况下能够将碰撞力传送至汽车另一侧，随着汽车产业的不断发展，汽车梁也越来越重要。

当汽车底板梁在使用时，底板梁只有单一的梁体，从而导致底板梁的强度较差，且现有的底板梁加强筋与其固定，导致加强筋在损失时，需要更换整个底板梁，为此我们提出了一种高强度的汽车地板梁来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的汽车地板梁，以解决上述背景技术中提出的底板梁只有单一的梁体，从而导致底板梁的强度较差，且现有的底板梁加强筋与其固定，导致加强筋在损失时，需要更换整个底板梁问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的汽车地板梁，包括底板梁主体，所述底板梁主体的表面设置有加强机构，所述加强机构包括第一加强板，所述底板梁主体的表面与第一加强板的表面相抵触，且第一加强板远离底板梁主体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一加强板的一端固定连接有第二加强板，所述第一加强板的内部插设有连接板，且连接板远离第一加强板内部的一端固定连接有固定座，所述第一加强板的内部插设有限位销，所述固定座的内部设置有安装机构，所述安装机构包括移动块，所述固定座的内部插设有移动块，且移动块远离固定座内部的一端固定连接有转动套环，所述转动套环的内壁与移动杆的表面相抵触，且移动杆远离底板梁主体的一端固定连接有固定盘，所述固定盘的内壁与第一限位杆的表面相抵触，且第一限位杆远离固定盘内部的一端固定连接有拉动杆，所述拉动杆远离第一限位杆的一端焊接有弹簧，且弹簧远离拉动杆的一端焊接有转动杆，所述转动杆远离拉动杆的一端固定连接有第二限位杆。

优选的，所述第一加强板的内部开设有圆形通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，所述限位销的表面设置有外螺纹，所述通孔内壁设置的内螺纹与限位销表面设置的外螺纹组成螺纹连接。

优选的，所述连接板的内部开设有圆形凹槽，且圆形凹槽的内壁尺寸大小与限位销的表面相适配。

优选的，所述固定座远离底板梁主体的一侧开设有圆形滑槽，所述固定座与移动块组成滑动连接。

优选的，所述固定盘设置为圆形，且固定盘的内部开设有凹槽，所述第一限位杆设置为圆柱形，所述固定盘内部开设的凹槽内壁尺寸大小与第一限位杆的表面相适配。

优选的，所述拉动杆远离第一限位杆的一端固定连接有矩形块，所述转动杆设置为矩形，且转动杆的内部开设有矩形槽，所述拉动杆一端固定连接的矩形块表面尺寸大小与矩形槽的内壁尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装置通过设置有第一加强板与连接板，通过转动限位销，可以使限位销远离第一加强板的内部，这时可以使第一加强板在连接板的表面移动，通过第一加强板的移动，可以调节整体的长度，方便第一加强板可以支撑不同尺寸大小的底板梁主体；