[实用新型]一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具有效

专利信息
申请号: 202022102310.8 申请日: 2020-09-23
公开(公告)号: CN213257925U 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 王强 申请(专利权)人: 上海联明机械股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/047
代理公司: 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 代理人: 汪发成
地址: 201209 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 高效 夹持 汽车零部件 焊接 夹具
【说明书】:

实用新型涉及焊接夹具技术领域,具体为一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具,包括横向工作台,所述横向工作台的上端焊接有竖向工作台,且竖向工作台内通过升降机构连接有操作台,所述操作台的左端横向开设有第二滑槽,且第二滑槽内通过轴承横向插设有对向螺杆,所述对向螺杆的外端焊接有转动柄,所述对向螺杆上通过螺套对称套接有第二滑块。本实用新型通过设置第三滑槽和第三滑块,在使用本装置时,因夹具长时间使用会产生一定的磨损,此时可通过将第三滑块从第三滑槽内向上提拉,因第三滑块焊接在夹板上,从而使得夹板可从第二滑块内取出进行更换,通过设置以上结构,提升了更换时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域,具体为一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具。

背景技术

焊接夹具是为保证焊件尺寸大小,提高装配精度和效率,防止焊接变形所采用的夹具,这种夹具在机械工程中使用率较大,从而为机械加工提升更稳定精度高更的效果,使得加工的机械合格率提高。

目前的焊接夹具在使用时,不便于根据零件的大小尺寸对夹具的高低进行调节,使得夹持后进行焊接时精准度不够精准,因此可能在焊接后的零件无法达标,从而造成浪费现象,且目前的夹具在进行夹持时,没有针对零件的保护效果,当需要夹持零件的边角进行焊接时,因夹具与零件均为金属材质,质地都较为坚硬,在进行夹持的时候,可能会对零件的造成过度挤压导致的变形,变形后的零件无法进行安装,从而使得零件无法使用,因夹具长期夹持金属零件会产生一定的磨损,时间长夹具的夹持效果便无法达到最佳效果,因目前的夹具不便于更换,使得夹具无法对零件起到最佳的夹持效果,从而导致焊接的零件可能会出现瑕疵,为此我们提出了一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具,以解决上述背景技术中提出的目前的夹具不便于调节,夹持时没有防护效果和夹具不便于更换的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高效夹持的汽车零部件焊接夹具,包括横向工作台,所述横向工作台的上端焊接有竖向工作台,且竖向工作台内通过升降机构连接有操作台,所述操作台的左端横向开设有第二滑槽,且第二滑槽内通过轴承横向插设有对向螺杆,所述对向螺杆的外端焊接有转动柄,所述对向螺杆上通过螺套对称套接有第二滑块。

优选的,所述升降机构包括螺纹杆和第一滑块,所述横向工作台上横向开设有通孔,且通孔内通过轴承横向安装有转动轴,且转动轴上焊接有两组第一锥形齿轮,两组所述第一锥形齿轮的上端均啮合有第二锥形齿轮,且第二锥形齿轮竖向设置在第一滑槽内,所述第一滑槽竖向开设在竖向工作台内,所述第二锥形齿轮的上端焊接有螺纹杆,且螺纹杆上通过螺套套接有第一滑块。

优选的,所述第一滑槽共设置有两组,且两组第一滑槽的下端与通孔相连,且通孔与第一滑槽相通。

优选的,所述第二滑块共设置有两组,且两组第二滑块相对的一侧竖向开设有第三滑槽,且第三滑槽内插设有第三滑块,且第三滑块的外端焊接有夹板。

优选的,所述第三滑槽的上端设置为开口端,且第三滑槽的形状尺寸与第三滑块的形状尺寸相适配。

优选的,所述夹板上胶合有橡胶垫,且橡胶垫上设置有防滑纹。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置螺纹杆和第一滑块,在使用本装置时,可根据零件的尺寸大小转动转动轴,转动轴上的第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合,从而第一滑块可在螺纹杆上进行上下移动,可对操作台进行调整高度,从而使得焊接的精度更准确,通过设置以上结构,提升了本装置的高度可调节性,从而使得本装置可适应形状尺寸大小不一的零件,且保证焊接时的精确度;

通过设置第三滑槽和第三滑块,在使用本装置时,因夹具长时间使用会产生一定的磨损,此时可通过将第三滑块从第三滑槽内向上提拉,因第三滑块焊接在夹板上,从而使得夹板可从第二滑块内取出进行更换,通过设置以上结构,提升了更换时的便捷性;

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