[实用新型]一种可变形太阳能汽车及用于该汽车的可变轮距后桥

说明书

本实用新型公开了一种可变形太阳能汽车及用于该汽车的可变轮距后桥，该可变形太阳能汽车包括汽车本体和翼板，翼板为长条形板，且翼板的一边沿与汽车本体的侧面铰接，翼板具有两个状态：在第一状态下，翼板与汽车本体的侧面贴合；在第二状态下，翼板处于水平状态；翼板的一侧设有太阳能板，太阳能板位于翼板的顶部；汽车本体的底部设有容置槽，容置槽内安装有变轮距后桥，变轮距后桥上转动安装有两后轮，变轮距后桥具有收缩和伸展两种状态；在收缩状态下，两后轮均位于汽车本体的下方；在伸展状态下，两后轮伸展出汽车本体的两侧。本实用新型能够使用太阳能板所提供的能量作为动力源使用，防止由于电池板展开而导致的汽车稳定性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是一种可变形太阳能汽车及用于该汽车的可变轮距后桥。

背景技术

太阳能是最为清洁的能源，如果太阳能在汽车上得以应用，将能够有效降低全球环境污染，有利于创造洁净的生活环境。因此，太阳能汽车是人们追求的理想汽车类型之一。当前，由于太阳能电池板的光电转化率太低，因此太阳能在汽车上的应用大都作为辅助能源，而不是作为动力能源。

通常为了能够将太阳能电池板应用于汽车上，且作为动力源使用，主要有两个思路，一是增大太阳能电池板的面积，二是减小汽车的驱动功率，以使太阳能电池板所产生的能量能够尽可能达到驱动汽车的需要。正因如此，可以将太阳能电池板应用于单人汽车上，以实现太阳能板在汽车上的使用。而如果太阳能电池板面积过大，尤其是的太阳能电池板沿汽车的宽度方向上向两侧伸出时，又会导致汽车在行驶的过程中稳定性过差。

因此，如何在单人汽车上设置足够大的面积，并保证单人汽车在行驶时的稳定性，是本领域技术人员亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可变形太阳能汽车，以解决现有技术中的技术问题，它能够使用太阳能板所提供的能量作为动力源使用，同时，能够防止由于电池板展开而导致的汽车稳定性差的问题。

本实用新型提供了一种可变形太阳能汽车，包括汽车本体和翼板，其中，所述翼板为长条形板，且所述翼板的一边沿与所述汽车本体的侧面铰接，所述翼板具有两个状态：在第一状态下，所述翼板与所述汽车本体的侧面贴合；在第二状态下，所述翼板处于水平状态；

所述翼板的一侧设有太阳能板，当所述翼板位于第二状态下时，所述太阳能板位于所述翼板的顶部；

所述汽车本体的底部设有容置槽，所述容置槽内安装有变轮距后桥，所述变轮距后桥上转动安装有两后轮，所述变轮距后桥具有收缩和伸展两种状态；在收缩状态下，两所述后轮均位于所述汽车本体的下方；在伸展状态下，两所述后轮伸展出所述汽车本体的两侧。

如上所述的可变形太阳能汽车，其中，可选的是，还包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述汽车本体铰接，所述伸缩杆的另一端与所述翼板远离所述太阳能板的一侧铰接。

如上所述的可变形太阳能汽车，其中，可选的是，每个所述翼板通过至少两个所述伸缩杆与所述汽车本体连接。

如上所述的可变形太阳能汽车，其中，可选的是，所述伸缩杆为液压组件；

所述液压组件包括液压缸、液压杆和活塞；

所述汽车本体上设有安装孔，所述液压缸的一端安装在所述安装孔内，且与所述安装孔的底部或侧壁铰接；

所述活塞滑动安装在所述液压缸内，所述液压杆的一端与所述活塞固定连接，所述液压杆的另一端与对应的所述翼板铰接。

如上所述的可变形太阳能汽车，其中，可选的是，所述液压缸不伸出于所述汽车本体。

本实用新型还提出了一种用于上述任一项所述的可变形太阳能汽车的可变轮距后桥，其中，包括后桥架和变形架；