[实用新型]一种轻量化汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种轻量化汽车轮毂，轮毂包括轮辋和轮辐；轮辋采用旋压工艺制作而成的圆圈体，轮辐置于轮辋的圆圈体内且二者采用固定连接；其中，轮辐外形为圆饼状体，其中心开有中心孔，沿中心孔的外圆周设有第一安装孔组，在第一安装孔组内的各孔之间的位置还设置有第二安装孔组，第一安装孔组的各孔的圆心所围成的圆之间与第二安装孔组不相等；沿轮辐的圆周还均布设有第一透风窗和同等数量的第二透风窗，第一透风窗和第二透风窗交错分布；在第一透风窗靠外面一侧向内开有第一减重槽，在第二透风窗靠外面一侧向内开有第二减重槽，本实用新型提供的一种轻量化汽车轮毂，相比传统的汽车轮毂，重量更低，减轻整车重量，起到省油的目的。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种轻量化汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂作为汽车最重要的安全部件越来越多的受到厂家的重视，汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，出于环保和节能的考虑，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的方向，正是出于这一出发点，本发明人对汽车轮毂进行改进，使得重量更轻。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述问题，一种轻量化汽车轮毂。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化汽车轮毂，轮毂包括轮辋和轮辐；

所述轮辋采用旋压工艺制作而成的圆圈体，所述轮辐置于所述轮辋的圆圈体内且二者采用固定连接；

其中所述轮辐外形为圆饼状体，其中心开有中心孔，沿所述中心孔的外圆周设有第一安装孔组，在所述第一安装孔组内的各孔之间的位置还设置有第二安装孔组，所述第一安装孔组的各孔的圆心所围成的圆之间与所述第二安装孔组不相等；

沿所述轮辐的圆周还均布设有第一透风窗和同等数量的第二透风窗，所述第一透风窗和所述第二透风窗交错分布；

在所述第一透风窗靠外面一侧向内开有第一减重槽，在所述第二透风窗靠外面一侧向内开有第二减重槽。

进一步的，所述第一安装孔组的孔数与所述第二安装孔组的孔数相等。

进一步的，所述第一减重槽的深度不超过所述第一透风窗壁厚的1/3。

进一步的，所述第二减重槽的深度不超过所述第二透风窗壁厚的1/3。

进一步的，所述轮毂为铝合金材质制成。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轻量化汽车轮毂，具备以下有益效果：相比传统的汽车轮毂，重量更低，减轻整车重量，起到省油的目的，不破坏整体的强度。

附图说明

图1为本轮毂的立体图；

图2为本轮毂的正视图；

图3为本轮毂的剖视图；

图中：

1-轮毂；

1a-轮辋、1b-轮辐；

1ba-第一透风窗、1bb-第二透风窗、1bc-中心孔、1bd-第一安装孔组、1be-第二安装孔组；

1baa-第一减重槽、1bba-第二减重槽。

具体实施方式