[实用新型]一种多级缓冲的汽车减震悬置

权利要求书

1.一种多级缓冲的汽车减震悬置，包括伸缩杆(1)、固定连接块(2)、支架(3)和主体(7)，其特征在于：所述支架(3)两侧的顶端均安装有固定连接块(2)，所述固定连接块(2)顶端的一侧均连接有伸缩杆(1)，且伸缩杆(1)的外侧均安装有伸缩弹簧(6)，所述固定连接块(2)顶端的另一侧均安装有连接杆(5)，且连接杆(5)的顶端铰接有主体(7)，所述主体(7)的内部均匀安装有纵向加强筋(12)，且纵向加强筋(12)的顶端均匀安装有横向加强筋(13)，所述纵向加强筋(12)内部的底端均匀设置有隔音结构(11)，所述支架(3)两侧的底端均安装有底座(4)，且底座(4)内部的两侧均安装有滑槽(10)，所述滑槽(10)的一侧安装有滑块(8)，所述底座(4)内部底端的两侧均设置有缓冲结构(9)，所述缓冲结构(9)包括有限位连接块(901)、移动连接块(902)、缓冲弹簧(903)和缓冲块(904)，所述限位连接块(901)均安装在底座(4)内部底端的两侧，所述限位连接块(901)的顶端均安装有移动连接块(902)，且移动连接块(902)的内部均安装有缓冲弹簧(903)，所述缓冲弹簧(903)内部的顶端和底端均安装有缓冲块(904)。

2.根据权利要求1所述的一种多级缓冲的汽车减震悬置，其特征在于：所述固定连接块(2)与支架(3)呈垂直设计，所述固定连接块(2)关于支架(3)的垂直中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种多级缓冲的汽车减震悬置，其特征在于：所述缓冲弹簧(903)的底端与限位连接块(901)的顶端相连接，所述缓冲弹簧(903)与限位连接块(901)构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种多级缓冲的汽车减震悬置，其特征在于：所述滑块(8)的外径小于滑槽(10)的内径，所述滑块(8)与滑槽(10)构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种多级缓冲的汽车减震悬置，其特征在于：所述隔音结构(11)包括有复合隔音板(1101)、吸音棉(1102)、减振龙骨(1103)和隔热板(1104)，所述隔热板(1104)均安装在主体(7)内部的顶端和底端，所述隔热板(1104)的一端安装有复合隔音板(1101)，且复合隔音板(1101)的一端安装有吸音棉(1102)，所述吸音棉(1102)的内部均匀安装有减振龙骨(1103)。

6.根据权利要求1所述的一种多级缓冲的汽车减震悬置，其特征在于：所述纵向加强筋(12)均处于同一水平面内，所述纵向加强筋(12)在主体(7)的内部呈等间距排列。