[实用新型]电池包和车辆有效
| 申请号： | 202022096873.0 | 申请日： | 2020-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN212967929U | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 李华;郭军 | 申请（专利权）人： | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/249 | 分类号： | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/24;H01M10/658;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;B60L58/26;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人： | 杨中鹤 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 车辆 | ||
1.一种电池包，其特征在于，包括壳体(10)、液冷装置(20)和电池模组，所述液冷装置(20)设置在所述壳体(10)的内部，并将所述壳体(10)的腔体分隔成电池仓(51)和隔热仓(50)，所述隔热仓(50)为密封仓，所述电池模组设置在所述电池仓(51)内，所述液冷装置(20)用于支撑所述电池模组。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体(10)包括框架(11)，所述框架(11)的两端分别设有顶盖(13)和底板(12)，所述液冷装置(20)设置在所述框架(11)上，使得所述液冷装置(20)与所述底板(12)之间形成所述隔热仓(50)，所述液冷装置(20)与所述顶盖(13)之间形成所述电池仓(51)。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池仓(51)的内部设有多个隔板(40)，多个所述隔板(40)间隔设置在所述框架(11)的内壁上，所述液冷装置(20)设置在所述隔板(40)的端部，所述电池模组包括多个模组本体(30)，每相邻的两个所述模组本体(30)之间通过所述隔板(40)隔开。
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框架(11)与所述底板(12)连接的一端外周设有第一安装部，所述底板(12)与所述第一安装部连接，所述框架(11)与所述顶盖(13)连接的一端设有第二安装部，所述顶盖(13)与所述第二安装部连接。
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第一安装部包括设置在所述框架(11)外周的安装板(60)，所述底板(12)与所述安装板(60)螺栓连接，所述第二安装部包括设置在所述框架(11)端部的螺栓底座(61)，所述顶盖(13)与所述螺栓底座(61)螺栓连接。
6.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述顶盖(13)与所述框架(11)之间设有第一密封层(14)，所述底板(12)与所述框架(11)之间设有第二密封层(15)。
7.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述框架(11)的内壁上设有用于安装所述液冷装置(20)的安装槽(112)。
8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体(10)的内壁上设有多个绑线架(70)，所述绑线架(70)包括用于与所述壳体(10)内壁连接的连接部，以及用于绑线的支撑部(71)，所述支撑部(71)与所述壳体(10)的内壁之间具有间隙，所述支撑部(71)与所述电池模组相对设置。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述壳体(10)的内壁上设有用于安装所述连接部的焊接凸台(72)。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电池包。
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