[实用新型]一种驱动轮固定桥夹紧组件有效
申请号: | 202022084768.5 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN213998579U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 易建忠 | 申请(专利权)人: | 南通冠峰铸造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226500 江苏省南通市如*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 固定 夹紧 组件 | ||
本实用新型涉及一种驱动轮固定桥夹紧组件,用于夹紧驱动轮固定桥,包括支撑板、支撑柱、压紧组件一、固定组件一、板块压紧组件、压紧组件二、固定组件二,且所述支撑柱、压紧组件一、固定组件一、板块压紧组件、压紧组件二、固定组件二固定在所述支撑板上用于夹紧固定驱动轮固定桥,通过固定在支撑板上的支撑柱、压紧组件一、固定组件一、板块压紧组件、压紧组件二以及固定组件二夹紧固定驱动轮固定桥,且板块压紧组件针对第一板块和第二板块分别设置有第一板块压紧组件和第二板块压紧组件,全方位分段夹持固定,可以提高后续加工的精度,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及一种驱动轮技术领域,尤其涉及一种驱动轮固定桥夹紧组件。
背景技术
现有的驱动轮固定桥的加工无法一次性加工完成,前序制造的驱动轮固定桥需要进行铣削加工,没有专门针对驱动轮固定桥进行固定支撑的工装,操作起来较为困难,加工精度不易控制,导致工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种驱动轮固定桥夹紧组件,解决驱动轮固定桥的加工精度不易控制、效率低下的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种驱动轮固定桥夹紧组件,用于夹紧驱动轮固定桥,所述驱动轮固定桥长度方向一端为多边形结构,且贯通开设有一开口,驱动轮固定桥长度方向另一端为直角梯形结构,驱动轮固定桥位于中间位置处贯通开设有第一通孔,在驱动轮固定桥长度方向上位于第一通孔的两端设有第一板块和第二板块,且第一板块靠近开口处,第一板块和第二板块靠近第一通孔的一端向内凹进的弧形结构,第一板块和第二板块上分别贯通开设有第二通孔和第三通孔,第二通孔和第三通孔内部均为阶梯状套体结构,包括同轴设置的大直径面、小直径面以及连接在大直径面与小直径面之间的台阶面,且第一板块和第二板块的弧形结构包裹在第一通孔的外侧,驱动轮固定桥上靠近直角梯形结构处设有一腰型结构,且所述腰型结构内沿着驱动轮固定桥的长度方向贯通开设有两个小圆孔,其特征在于:包括支撑板、支撑柱、压紧组件一、固定组件一、板块压紧组件、压紧组件二、固定组件二,且所述支撑柱、压紧组件一、固定组件一、板块压紧组件、压紧组件二、固定组件二固定在所述支撑板上用于夹紧固定驱动轮固定桥;
所述支撑板呈阶梯状;
所述支撑柱通过螺栓固定在所述支撑板上位于所述驱动轮固定桥底部长度方向两端;
所述压紧组件一螺栓固定在所述支撑板上位于所述驱动轮固定桥设有开口的长度方向一端外侧,所述压紧组件一包括固定块一、压紧板一和螺栓一,所述固定板一上开设有螺栓孔一,所述压紧板一设置在驱动轮固定桥的上方,且压紧板一的一端固定在固定块一上,另一端固定在驱动轮固定桥上;
所述固定组件一螺栓固定在所述支撑板上位于所述驱动轮固定桥长度方向的另一端外侧,所述固定组件一包括固定块二、固定块三与螺栓二,所述固定块三固定在固定块二上远离所述驱动轮固定桥的一侧,固定块三与固定块二上贯通开设有螺栓孔二,所述螺栓二对准螺栓孔二、配合压紧组件一的螺栓一对准螺栓孔一拧紧固定住所述驱动轮固定桥的长度方向两端;
所述板块压紧组件设置在所述支撑板上位于所述驱动轮固定桥的第一板块和第二板块位置处用于固定压紧驱动轮固定桥;
所述压紧组件二设置在所述支撑板上位于所述驱动轮固定桥的腰型结构位置处,压紧组件二包括固定柱和压紧板二,所述固定柱沿着小圆孔的开口处向下固定在支撑板上,所述压紧板二上留有开口穿过固定柱的顶端形成十字形结构,并通过螺栓固定在驱动轮固定桥的腰型结构上;
所述固定组件二设置在所述支撑板上位于所述驱动轮固定桥的边缘位置处,固定组件二为设置在驱动轮固定桥多边形结构外侧的固定组件A、多边形结构靠近第一板块处外侧的固定组件B和靠近直角梯形外侧的固定组件C,固定组件二包括固定块和螺栓,所述固定块固定在支撑板上,所述固定块上贯通开设有螺栓孔,所述螺栓穿过所述螺栓孔对准驱动轮固定桥拧紧固定。
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