[实用新型]一种汽车零件硬度检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车零件硬度检测技术领域，具体为一种汽车零件硬度检测装置，包括主体、夹持装置和防护装置，所述主体包括检测箱，所述主体的一端固定安装有检测箱，所述检测箱的内壁固定安装有底板，所述底板的一端固定安装有夹持装置，所述检测箱的一端固定安装有防护装置，所述夹持装置包括操作箱，所述底板的一端固定安装有操作箱，所述操作箱的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁一侧开设有限位槽。本实用新型，通过设置该装置，可以快速的对汽车零件进行固定，使得在检测的过程中，汽车零件不会受压头的影响而晃动，从而有效的降低了检测人员的工作强度，同时也有效的提高了检测人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件硬度检测技术领域，尤其涉及一种汽车零件硬度检测装置。

背景技术

随着社会的发展，机动车辆车逐渐增多，人们不仅对机动车辆车的外型要求越来越高，而且对机动车辆车内部部件的质量要求也越来越高，所以对汽车零部件的硬度检测就很重要。

传统的汽车零件在进行硬度检测时，汽车零件无法固定，从而会有可能导致检测时零件不稳，使得测量位置出现偏差，后期测量数据不准确，从而使得检测人员需要重新检测，增大了检测人员的工作强度，同时也降低了检测人员工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件硬度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件硬度检测装置，包括主体、夹持装置和防护装置，所述主体包括检测箱，所述主体的一端固定安装有检测箱，所述检测箱的内壁固定安装有底板，所述底板的一端固定安装有夹持装置，所述检测箱的一端固定安装有防护装置。

所述夹持装置包括操作箱，所述底板的一端固定安装有操作箱，所述操作箱的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁一侧开设有限位槽，所述凹槽的内壁底部固定安装有挡板，所述凹槽的一端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有传动齿，所述检测箱的一端固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端套设有齿轮，所述限位槽的内壁滑动连接有支杆，所述支杆远离限位槽的一端转动连接有连接杆，所述连接杆远离支杆的一端转动连接有压块，所述压块的一端固定安装有弹簧。

优选的，所述检测箱的内壁顶部固定安装有顶板，所述顶板的一端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有压头，所述底板的顶部固定安装有放置板。

优选的，所述防护装置包括矩形块，所述检测箱的一端固定安装有矩形块，所述矩形块的内壁两侧均开设有卡口，所述矩形块的内壁一端固定安装有压簧，所述矩形块的内壁滑动连接有卡块，所述检测箱的一端转动连接有防护门，所述防护门的一端固定安装有卡扣，所述卡扣的一端开设有卡槽，所述防护门的一端开设有观察窗，所述防护门靠近观察窗的一端固定安装有把手。

优选的，所述螺纹杆贯穿挡板并延伸至检测箱的外部，所述螺纹杆的表面开设有正反螺纹，所述螺纹杆的外表面转动连接有支杆。

优选的，所述支杆的外壁形状大小和限位槽的内壁形状大小相适配，所述齿轮与传动齿之间相互啮合，所述螺纹杆与支杆之间相互啮合。

优选的，所述压簧远离矩形块的一端固定安装有卡块，所述卡扣的外壁形状大小和卡口的内壁形状大小相适配，所述卡块的外壁形状大小和卡槽的内壁形状大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，