[实用新型]一种汽车零件硬度检测装置有效
申请号: | 202022082832.6 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN213041672U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 杨涵;刘巧芝;顾建疆;尹君;杨继芳;李思贤;秦邵华;赖桂林;梁坤;左羽;艾海提·阿卜杜热依;伍平凡;马玉洁;栗韶疆;侯雨方;徐向泉;马燕;高雯瑾 | 申请(专利权)人: | 新疆石河子职业技术学院 |
主分类号: | G01N3/40 | 分类号: | G01N3/40;G01N3/02;G01N3/04 |
代理公司: | 乌鲁木齐恒智专利商标代理事务所(普通合伙) 65102 | 代理人: | 李靖 |
地址: | 832000 新疆*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 硬度 检测 装置 | ||
1.一种汽车零件硬度检测装置,包括主体(1)、夹持装置(2)和防护装置(3),其特征在于:所述主体(1)包括检测箱(101),所述主体(1)的一端固定安装有检测箱(101),所述检测箱(101)的内壁固定安装有底板(105),所述底板(105)的一端固定安装有夹持装置(2),所述检测箱(101)的一端固定安装有防护装置(3);
所述夹持装置(2)包括操作箱(201),所述底板(105)的一端固定安装有操作箱(201),所述操作箱(201)的顶部开设有凹槽(202),所述凹槽(202)的内壁一侧开设有限位槽(203),所述凹槽(202)的内壁底部固定安装有挡板(204),所述凹槽(202)的一端转动连接有螺纹杆(205),所述螺纹杆(205)的一端转动连接有传动齿(206),所述检测箱(101)的一端固定安装有固定架(207),所述固定架(207)的顶部固定安装有电机(208),所述电机(208)的输出端套设有齿轮(209),所述限位槽(203)的内壁滑动连接有支杆(210),所述支杆(210)远离限位槽(203)的一端转动连接有连接杆(211),所述连接杆(211)远离支杆(210)的一端转动连接有压块(212),所述压块(212)的一端固定安装有弹簧(213)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件硬度检测装置,其特征在于:所述检测箱(101)的内壁顶部固定安装有顶板(102),所述顶板(102)的一端固定安装有液压缸(103),所述液压缸(103)的输出端固定安装有压头(104),所述底板(105)的顶部固定安装有放置板(106)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件硬度检测装置,其特征在于:所述防护装置(3)包括矩形块(301),所述检测箱(101)的一端固定安装有矩形块(301),所述矩形块(301)的内壁两侧均开设有卡口(302),所述矩形块(301)的内壁一端固定安装有压簧(303),所述矩形块(301)的内壁滑动连接有卡块(304),所述检测箱(101)的一端转动连接有防护门(305),所述防护门(305)的一端固定安装有卡扣(306),所述卡扣(306)的一端开设有卡槽(307),所述防护门(305)的一端开设有观察窗(308),所述防护门(305)靠近观察窗(308)的一端固定安装有把手(309)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件硬度检测装置,其特征在于:所述螺纹杆(205)贯穿挡板(204)并延伸至检测箱(101)的外部,所述螺纹杆(205)的表面开设有正反螺纹,所述螺纹杆(205)的外表面转动连接有支杆(210)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件硬度检测装置,其特征在于:所述支杆(210)的外壁形状大小和限位槽(203)的内壁形状大小相适配,所述齿轮(209)与传动齿(206)之间相互啮合,所述螺纹杆(205)与支杆(210)之间相互啮合。
6.根据权利要求3所述的一种汽车零件硬度检测装置,其特征在于:所述压簧(303)远离矩形块(301)的一端固定安装有卡块(304),所述卡扣(306)的外壁形状大小和卡口(302)的内壁形状大小相适配,所述卡块(304)的外壁形状大小和卡槽(307)的内壁形状大小相适配。
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