[实用新型]可移动发电机组的刹车装置

说明书

可移动发电机组的刹车装置，包括刹车箱、发电机组本体、刹车带、转轴以及车轮，所述发电站组本体底端设置刹车箱，所述刹车箱中间位置贯穿设置转轴，所述转轴左右两端分别设置车轮，所述刹车箱内置刹车空腔，所述转轴位于刹车空腔内设置刹车盘，所述刹车空腔底端位于刹车盘前后两侧设置分别设置螺纹杆，刹车盘前后两侧的螺纹杆螺纹方向相反，所述刹车带与刹车盘表面形状相适配，所述刹车带前后两侧分别设置定位板，所述定位板内置螺纹孔，所述螺纹杆穿过所述螺纹孔，所述螺纹杆顶端设置第一锥齿轮，所述刹车空腔后侧侧壁顶端设置刹车电机，所述刹车电机输出端与刹车空腔前端侧壁之间转动设置连接杆。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为可移动发电机组的刹车装置。

背景技术

可移动发电机组是短距离应急供电的首选设备，可移动发电机组底端需要设置车轮来便于发电机组的移动，在发电机组的移动的移动过程中，遇到紧急情况往往不能紧急制动，容易诱发安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车效果好的可移动发电机组的刹车装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可移动发电机组的刹车装置，包括刹车箱、发电机组本体、刹车带、转轴以及车轮，所述发电站组本体底端设置刹车箱，所述刹车箱中间位置贯穿设置转轴，所述转轴左右两端分别设置车轮，所述刹车箱内置刹车空腔，所述转轴位于刹车空腔内设置刹车盘，所述刹车空腔底端位于刹车盘前后两侧设置分别设置螺纹杆，刹车盘前后两侧的螺纹杆螺纹方向相反，所述刹车带与刹车盘表面形状相适配，所述刹车带前后两侧分别设置定位板，所述定位板内置螺纹孔，所述螺纹杆穿过所述螺纹孔，所述螺纹杆顶端设置第一锥齿轮，所述刹车空腔后侧侧壁顶端设置刹车电机，所述刹车电机输出端与刹车空腔前端侧壁之间转动设置连接杆，所述连接杆上与螺纹杆对应位置设置第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合。在使用时，当该可移动发电机组需要紧急制动时，操作人员控制刹车电机工作，刹车电机输出端带动连接杆以及第二锥齿轮转动，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所以带动第一锥齿轮与螺纹杆转动，从而带动定位板以及刹车带移动，从而使刹车带压紧刹车盘，从而对刹车盘进行紧急降速，从而对可移动发电机组进行刹车，刹车效果好。

为了降低定位板与螺纹杆之间的磨损，本实用新型改进有，所述刹车空腔位于刹车盘左右两侧的前后两端分别设置固定杆，所述定位板与固定杆滑动连接。

为了提升刹车效果，本实用新型改进有，所述刹车带分别设置在刹车盘的上下两侧。

为了便于刹车带对刹车盘进行紧急降速，本实用新型改进有，所述刹车盘表面设置摩擦纹。

为了便于排出刹车过程中刹车空腔内的热量，本实用新型改进有，所述刹车空腔前后两侧分别设置散热孔。

为了防止外界环境中的灰尘进入刹车空腔，本实用新型改进有，所述散热孔内设置过滤网。

为了便于提升刹车的稳定性，本实用新型改进有，所述刹车盘设置为两组且分别位于刹车空腔的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了可移动发电机组的刹车装置，具备以下有益效果：

该可移动发电机组的刹车装置，在使用时，当该可移动发电机组需要紧急制动时，操作人员控制刹车电机工作，刹车电机输出端带动连接杆以及第二锥齿轮转动，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所以带动第一锥齿轮与螺纹杆转动，从而带动定位板以及刹车带移动，从而使刹车带压紧刹车盘，从而对刹车盘进行紧急降速，从而对可移动发电机组进行刹车，刹车效果好。所述刹车空腔位于刹车盘左右两侧的前后两端分别设置固定杆，所述定位板与固定杆滑动连接，可以降低定位板与螺纹杆之间的磨损。所述刹车空腔前后两侧分别设置散热孔，便于排出刹车过程中刹车空腔内的热量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型刹车箱侧面结构示意图；