[实用新型]一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块

说明书

一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，包括滑块本体，滑块本体的两侧分别设有第一卡接部和第二卡接部，滑块本体的顶面竖向开设通孔，滑块本体的顶部固定安装限位环，通孔内设有球体，球体的下部设有弹簧，球体的外周底部能够与弹簧的上端接触配合，弹簧的下方设有带有外螺纹的底盘，弹簧的下端与底盘的顶面接触，通孔内壁下部开设内螺纹，通孔内壁的外螺纹与底盘上的外螺纹螺纹配合。本装置的各个零部件的能够批量生产后再进行安装，便于进行生产，使用者通过关闭固定装置对固定杆进行固定后，能够防止底盘反向转动进而防止出现底盘向下移动，避免出现弹簧松动的现象，防止影响到本装置的正常使用。

技术领域

本实用新型属于同步器设备领域，具体地说是一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块。

背景技术

公开号为CN210769910U的现有技术授权公开了汽车变速箱同步器用预同步滑块，该预同步滑块均为一体式结构，在生产制造的过程中需要将零件进行组合后进行焊接结构，并且该装置若损坏，使用者只能对其整体进行更换，提高了维修成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，包括滑块本体，滑块本体的两侧分别设有第一卡接部和第二卡接部，滑块本体的顶面竖向开设通孔，滑块本体的顶部固定安装限位环，通孔内设有球体，球体的下部设有弹簧，球体的外周底部能够与弹簧的上端接触配合，弹簧的下方设有带有外螺纹的底盘，弹簧的下端与底盘的顶面接触，通孔内壁下部开设内螺纹，通孔内壁的内螺纹与底盘上的外螺纹螺纹配合，底盘的底面中心处竖向开设通透的方形孔，方形孔内穿过一根与之接触配合的第一方形杆，第一方形杆的下端通过单向轴承连接固定杆的顶面中部，滑块本体的底面两侧分别开设固定槽，固定槽均与通孔内部互通，固定杆的两端分别能够进入对应的固定槽内并通过固定装置连接。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的固定装置由螺栓、纵向且通透的安装孔和螺孔组成，安装孔开设于固定杆的底面，螺孔开设于固定槽的内壁顶面，螺栓穿过安装孔并与螺孔螺纹配合。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，还包括能够带动底盘转动的安装装置。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的安装装置为L形的第二方形杆，第二方形杆外周能够与方形孔内壁接触配合。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的螺栓选用内六角螺栓。

如上所述的一种便于生产制造的汽车变速箱同步器用预同步滑块，所述的第二方形杆的竖向端固定安装六边块，六边块的外周能够与螺栓的安装槽接触配合。

本实用新型的优点是：本装置为一种汽车变速箱同步器用预同步滑块，使用者将球体由下往上放入通孔内，然后将弹簧放入通孔内，使用者将底盘旋入通孔内，使用正向转动底盘使得底盘向上移动，进而对弹簧的伸缩长度进行调节，使用者将第一方形杆插入方形孔内，使用者正向转动固定杆使得固定杆的两端分别与对应的固定槽对齐，使用者向上移动固定杆使得固定杆的两端分别进入对应的固定槽内，使用者关闭固定装置对固定杆进行固定，因单向轴承使得第一方形杆无法相对固定杆反向转动，从而使得底盘无法反向转动，使得底盘无法向下移动，进而防止弹簧松动，使用者若对本装置进行维修，使用者只需打开固定装置使得固定杆能够向下移动，使用者向下移动固定杆使得固定杆的两端分别与对应的固定槽分离，使用者反向转动底盘使得底盘向下移动从而使得底盘脱离通孔，进而对本装置的零部件进行维修或对进行更换，与现有技术相比，本装置的各个零部件的能够批量生产后再进行安装，便于进行生产，使用者通过关闭固定装置对固定杆进行固定后，能够防止底盘反向转动进而防止出现底盘向下移动，避免出现弹簧松动的现象，防止影响到本装置的正常使用。