[实用新型]一种大型电动客车有效
申请号: | 202022076703.6 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN213138918U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 官发霖;姚培欣;黄国坪;张炫东;张磊;陈清清;陈裕华;郭德志;胡海辉;钟智裕 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙汽车新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人: | 方传榜;苏秋桂 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 电动 客车 | ||
1.一种大型电动客车,包括依次连接的底盘前段、底盘中段和底盘后段;其特征在于:所述底盘中段设有5个电池仓,各所述电池仓内均纵向安装有一电池箱;所述底盘后段设有一电池柜,该电池柜内纵向安装有5-8个电池箱。
2.如权利要求1所述的一种大型电动客车,其特征在于:还包括顶盖骨架,所述顶盖骨架设有6个用于安装电池箱的备用电池仓。
3.如权利要求1所述的一种大型电动客车,其特征在于:每个所述电池箱内的电池组由若干矮电芯单体串并联而成,并且电池箱的长为1000-1100mm,宽为650-700mm,高为125-175mm。
4.如权利要求1所述的一种大型电动客车,其特征在于:该大型电动客车的总配电量需求为200kWh以上。
5.如权利要求1所述的一种大型电动客车,其特征在于:该大型电动客车的车身长度为10.5-12m。
6.如权利要求1所述的一种大型电动客车,其特征在于:所述底盘中段包括主纵梁、侧纵梁和侧横梁;两所述侧纵梁分别设置于所述主纵梁的左右两侧,若干所述侧横梁相互间隔地排列设置于所述主纵梁和侧纵梁之间,使得主纵梁的左侧形成3个所述电池仓,主纵梁的右侧前端形成2个所述电池仓,右侧后端形成轮椅区的安装部;所述主纵梁内设有用于集中布设管线的布设空间,并且所述主纵梁、侧纵梁和侧横梁的侧壁均设有供管线穿行的穿线空间。
7.如权利要求6所述的一种大型电动客车,其特征在于:所述主纵梁包括呈左右排布的第一主纵梁和第二主纵梁,所述第一主纵梁和第二主纵梁之间形成所述布设空间;还包括中横梁;若干所述中横梁相互间隔地排列设置于所述第一主纵梁和第二主纵梁之间。
8.如权利要求7所述的一种大型电动客车,其特征在于:所述第一主纵梁、第二主纵梁、侧纵梁、侧横梁和中横梁均为中部设有所述穿线空间的双层梁结构。
9.如权利要求7所述的一种大型电动客车,其特征在于:若干所述中横梁通过L形支架固设于所述第一主纵梁和第二主纵梁之间,该L形支架的一侧壁设有供管线穿行的让位槽,L形支架的另一侧壁设有用于固定管线的通孔。
10.如权利要求1所述的一种大型电动客车,其特征在于:所述电池柜内设有4层安装架,且每层安装架设有2个用于安装电池箱的安装台。
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