[实用新型]喷油螺杆压缩机控制系统有效
| 申请号: | 202022076670.5 | 申请日: | 2020-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN214036124U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 揭政义;黄剑;徐宁;徐洪富;朱刊;诸海波 | 申请(专利权)人: | 浙江开山压缩机股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C28/06 | 分类号: | F04C28/06 |
| 代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
| 地址: | 324000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺杆 压缩机 控制系统 | ||
1.一种喷油螺杆压缩机控制系统,其特征在于,所述螺杆压缩机控制系统包括:螺杆主机(6)、驱动机构(5)、控制电路、油气分离罐(8)、冷却装置、若干阀门、传感器组件及管路;
所述控制电路分别连接驱动机构(5)、各阀门及传感器组件;所述控制电路的输出端连接驱动机构(5)的输入端及各阀门的输入端,能向驱动机构(5)及各阀门发送控制信号;所述控制电路的输入端连接传感器组件的输出端,能获取传感器组件感应的信号;
若干阀门包括常开进气阀(3)、第一常开电磁阀(21)、第二常开电磁阀(25)、第三常开电磁阀(26)、安全阀(10)、温控阀(11)、第一单向阀(15)、第二单向阀(23)、最小压力阀(16)、放油阀(19)、回油单向阀(20)及正比例阀(24);
所述传感器组件包括温度传感器(7)及压力传感器(18);所述冷却装置包括油冷却器(12)及空气后冷却器(17);所述驱动机构(5)连接螺杆主机(6),能驱动螺杆主机(6)动作;
所述常开进气阀(3)通过法兰连接螺杆主机(6);所述螺杆主机(6)通过排气管路连接油气分离罐(8),排气管路设有温度传感器(7);所述油气分离罐(8)设有安全阀(10)、放油阀(19)及压力传感器(18);
所述油气分离罐(8)内装有油分芯(9),油分芯(9)内二次回油通过管路返回螺杆主机(6)的吸气腔,回油管路上设有回油单向阀(20);
所述油分芯(9)分离后的压缩空气经最小压力阀(16)、排气管路、后冷却器(17)冷却后、机组排气口排出,油分芯(9)处设有温度传感器(7);机组排气管路上设有压力传感器(18);
润滑油通过经过温控阀(11)、油冷却器(12)、油过滤器(13)进入螺杆主机(6),油过滤器(13)设有油滤压差开关(14);
所述第三常开电磁阀(26)与正比例阀(24)并联,与第二常开电磁阀(25)串联后接到常开进气阀(3)控制口;
所述第一常开电磁阀(21)通过管路与油气罐及常开进气阀泄放口联接。
2.根据权利要求1所述的喷油螺杆压缩机控制系统,其特征在于:
在螺杆压缩机启动工况下,第一常开电磁阀(21)利用KM3接触器常开触点延时失电、放空,油气罐建压,关闭进气阀,第二常开电磁阀(25)得电,关闭气缸控制管。
3.根据权利要求1所述的喷油螺杆压缩机控制系统,其特征在于:
在螺杆压缩机加载运行工况下,第一常开电磁阀(21)、第三常开电磁阀(26)得电,打开进气阀,关闭放空管及到气缸管路,第二常开电磁阀(25)失电打开通道。
4.根据权利要求1所述的喷油螺杆压缩机控制系统,其特征在于:
在螺杆压缩机卸载运行工况下,第一常开电磁阀(21)、第三常开电磁阀(26)失电,关闭进气阀,打开放空管及到气缸管路,第二常开电磁阀(25)得电关闭通道,延时设定时间后,对比系统内压是否超过加载压力;如是第二常开电磁阀(25)重新失电,保持此状态到此轮卸载结束。
5.根据权利要求1所述的喷油螺杆压缩机控制系统,其特征在于:
在螺杆压缩机停机延时工况下,第一常开电磁阀(21)、第三常开电磁阀(26)失电,关闭进气阀,打开放空管及到气缸管路,第二常开电磁阀(25)得电关闭通道,延时设定时间后,对比系统内压是否超过加载压力,如是第二常开电磁阀(25)重新失电,保持此状态到停机后。
6.根据权利要求1所述的喷油螺杆压缩机控制系统,其特征在于:
在螺杆压缩机停机后,第一常开电磁阀(21)、第二常开电磁阀(25)、第三常开电磁阀(26)失电,打开所有通道,放空管路压缩空气。
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