[实用新型]一种船用抗冲击除雾器

说明书

本实用新型公开了一种船用抗冲击除雾器，包括外壳，外壳的一侧连接有换气管，外壳的上端设置有分隔板，分隔板的四周设置有栅格板，外壳的另一侧连接有出水口，外壳的下方连接有底座，底座的外壁上连接有防撞板，外壳的外壁上连接有防撞板，底座的下方连接有支撑架，支撑架的下方连接有底块，支撑架的内部设置有减震弹簧，减震弹簧的下方连接有活动杆，底座的内壁上设置有海绵块，底座的内部设置有防撞弹簧，本实用新型中，装置外侧的防撞板可以减少装置受到的伤害，内部的弹簧能够进行卸力和保护的作用，防止装置受到伤害。

技术领域

本实用新型涉及抗冲击除雾器领域，尤其涉及一种船用抗冲击除雾器。

背景技术

除雾器用于分离塔中气体夹带的液滴，以保证有传质效率，降低有价值的物料损失和改善塔后压缩机的操作，一般多在塔顶设置除雾器。可有效去除3--5um的雾滴，所以除雾器主要用于气液分离。亦可为空气过滤器用于气体分离。此外，丝网还可作为仪表工业中各类仪表的缓冲器，以防止电波干扰的电子屏蔽器等。

现存在的问题：

现在的除雾器没有很好的抗冲击的装置，如果受到撞击内部的结构可能就会遭受到一定的破坏。

同时市面上的除雾器都是直接放置，没有支撑装置，很容易受到环境的影响，进而影响装置的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用抗冲击除雾器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船用抗冲击除雾器，包括外壳，所述外壳的一侧连接有换气管，所述外壳的上端设置有分隔板，所述分隔板的四周设置有栅格板，所述外壳的另一侧连接有出水口，所述外壳的下方连接有底座，所述底座的外壁上连接有防撞板，所述外壳的外壁上连接有防撞板，所述底座的下方连接有支撑架，所述支撑架的下方连接有底块，所述支撑架的内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的下方连接有活动杆，所述底座的内壁上设置有海绵块，所述底座的内部设置有防撞弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的材质为金属铁，所述换气管与外壳固定连接，所述出水口与外壳固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分隔板卡接在外壳的内部，所述分隔板的数量为若干个，所述栅格板卡接在外壳的内部，所述栅格板的数量为若干个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座卡接在外壳的下方，所述底座的尺寸与外壳的尺寸相适配，所述防撞板的材质为泡沫，所述防撞板固定连接在底座的四周，所述防撞板固定连接在外壳的四周。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑架固定连接在底座的下方，所述支撑架数量为四个，所述减震弹簧通过活动杆固定连接在支撑架的内部，所述支撑架的内部都有减震弹簧和活动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底块固定连接在支撑架的下方，所述底块的材质为橡胶，所述底块的数量为四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述海绵块固定连接在底座的内壁上，所述海绵块的数量为若干个，所述防撞弹簧固定连接在底座的内部，所述防撞弹簧的数量为若干个。

本实用新型具有如下有益效果：