[实用新型]轮胎气嘴与空气压缩机软管相结合的止逆接头结构

说明书

本实用新型为一种轮胎气嘴与空气压缩机软管相结合的止逆接头结构，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的空气压缩机上的串接软管的止逆接头，该止逆接头可与同样具备止逆效果的汽车轮胎的气嘴相串接，以防止使用者在不正确操作下而导致化学胶液发生暴冲射出的现象。

技术领域

本实用新型是有关于一种轮胎气嘴与空气压缩机软管相结合后具有止逆效果的止逆接头结构的技术设计。

背景技术

汽车轮胎的气嘴已是相当广泛且普通的技术构造，其作用不外是让轮胎充气、泄气的应用技术，且目前市面上也发展出一种可随时让破损轮胎进行补充化学胶液来修补轮胎并同时予以充气的汽车轮胎急救装置，该装置可结合于有一空气压缩机，补轮胎用途的胶罐，该胶罐可结合于空气压缩机的出气阀门处，压缩空气可由阀门控制让补胶液伴随压缩空气由软管外末端接头输出，若软管接头与汽车轮胎的气芯相结合稳当，输出的补胎液和压缩空气能顺利地进入破损轮胎内，且予以充气至正常胎压的使用状态，相当便捷，唯一让设计者所应考虑的是如何不让补胶罐内的化学胶液从软管的外末端接头爆冲溢出，此种会爆冲溢出的接头设计定然容易波及使用者或是其它物品，有鉴于一般阀门的理念在学理上已是一种公开的技艺知识，设计人依学理及其多年工艺上设计的经验累积，乃设计出一种汽车轮胎的气嘴可和软管相结合且可防止补胶罐中的化学胶液在使用时不会有爆冲射出的现象，一种可让消费者、使用者放心使用的实用物品。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎气嘴与空气压缩机软管相结合的止逆接头结构，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的空气压缩机上的串接软管的止逆接头，该止逆接头可与同样具备止逆效果的汽车轮胎的气嘴相串接，以防止使用者在不正确操作下而导致化学胶液发生暴冲射出的现象。

为实现上述目的，本实用新型采用的方案为，一种轮胎气嘴与空气压缩机软管相结合的止逆接头结构，整组空气压缩机装置包含有：一盒体，其内部装设有一空气压缩机，于盒体上设有一按压式的开关及凹陷状的嵌接口；一补胶罐，其为具有开口端的罐体，该罐体可容置做为修补汽车轮胎的化学胶液，该开口端包含有一出胶端管，补胶罐以开口端向下且底壁朝上的型态被置设于盒体的嵌接口上；一串接软管，其一端具有一第一端头，另一端则为第二端头，该第一端头连结于前述补胶罐的出胶端管，第二端头则可被接至汽车轮胎的气嘴，其特征在于：第二端头连结有一止逆接头，该止逆接头具有一套盖，该套盖一端为具有阴螺纹的螺合孔，而套盖另端则有一通孔，于邻近通孔的内部形成有一口径大于通孔口径的凸环垣，该螺合孔与通孔相连通；一圆筒形基座，该基座具有一圆筒室，而相背于圆筒室的基座的另侧延伸出一阶梯状的连结端，于连结端内里面亦形成有一与圆筒室相连通的通道，该圆筒室的内口径大于通道的内口径，二者之间乃形成一阶梯状的平台；一弹簧一端可置入于基座的圆筒室并抵于平台上；一长条柱体的阀栓，其一端设有一顶触件；前述阀栓由阀栓的另一端穿越过基座的圆筒室、链接端的通道，且该顶触件抵触于前述弹簧的另一端，而阀栓另一端显露于基座的连结端外，并套设固定有一阻塞环；借由前述弹簧的弹性张力，可使阀栓结合的阻塞环抵触于基座的连结端末端并封闭住链接端的通道，为一具有止逆效果而可防止使用者在不正确操作下而导致化学胶液发生暴冲射出的现象。

其中，该套盖内具有一内室，前述螺合孔、内室、通孔为相连通；于圆筒室靠近外侧段的基座的外周壁上另设有一环槽，而相邻于连结端的基座外侧面上设有一凹陷状的凹环段，使基座的外径大于凹环段的外径，二者之间形成有一抵触阶。

其中，一顶触垫可套设于前述基座的环槽；将结合有顶触垫、弹簧、阻塞环的阀栓的基座的连结端由套盖的螺合孔置于内室并穿过凸环垣的通孔，该凸环垣可抵触于基座的抵触阶，该阀栓的顶触件外周面具有至少一缺槽，而阀栓另一端具有一外端头，在与外端头存有相间隔距离的阀栓上设有一外扩斜壁，该外扩斜壁的最大外径等于前述基座的通道的内口径，而外扩斜壁与外端头之间具有一颈段，该阀栓的颈段及外端头显露于基座的连结端外；前述阻塞环套设于阀栓的颈段处，该阻塞环一端抵靠于阀栓的外扩斜壁，而另一端由一卡固件抵触定位。