[实用新型]一种精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板

说明书

本实用新型涉及盖板技术领域，且公开了一种精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板，包括盖体，所述盖体上开设有多个等距离排列的通孔，多个所述通孔的内部均设置有过滤网，包括盖体上设置有多个等距离排列的加强筋，包括盖体上设置有把手，所述盖体包括第一缓冲板，所述第一缓冲板的上侧设置有第二缓冲板，所述第二缓冲板和第一缓冲板之间设置有塑胶蜂巢结构。该精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板，通过设置的过滤网，达到了过滤的效果，通过设置的塑胶蜂巢结构，达到了降噪的效果。

技术领域

本实用新型涉及盖板技术领域，具体为一种精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。目前，部分缸盖的盖板不具备降噪的功能。

中国已授权实用新型公开(公告)号：CN210483902U中公开的一种精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板，该精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板通过设置的通风端口和贯穿口，达到了通风的效果；但是在使用过程中，其不能过滤空气中漂浮的杂物、不具备降噪的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板，解决了上述背景技术中提出的现有的精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板在使用过程中，其不能过滤空气中漂浮的杂物、不具备降噪的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板，包括盖体，所述盖体上开设有多个等距离排列的通孔，多个所述通孔的内部均设置有过滤网，包括盖体上设置有多个等距离排列的加强筋，包括盖体上设置有把手；

所述盖体包括第一缓冲板，所述第一缓冲板的上侧设置有第二缓冲板，所述第二缓冲板和第一缓冲板之间设置有塑胶蜂巢结构；

所述第二缓冲板的上侧设置有导热板，所述导热板和第二缓冲板之间设置有阻燃板，所述导热板的顶部固定连接有防腐板。

进一步的，多个所述通孔两两之间距离相等，多个所述加强筋两两之间距离，所述把手的底部与盖体的顶部固定连接，所述把手、加强筋和通孔之间均留有间隔。

进一步的，所述塑胶蜂巢结构的底部与第一缓冲板的顶部固定连接，所述塑胶蜂巢结构的顶部与第二缓冲板的底部固定连接。

进一步的，所述阻燃板的底部与第二缓冲板的顶部固定连接，所述阻燃板的顶部与导热板的底部固定连接。

进一步的，所述把手上设置有第一防滑纹。

进一步的，所述盖体的底部设置有第二防滑纹。

进一步的，所述通孔的数量不少于十五个，所述过滤网的数量与通孔的数量相等。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板，具备以下有益效果：

该精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板，通过设置的过滤网，达到了过滤的效果，通过设置的塑胶蜂巢结构，达到了降噪的效果。

附图说明

图1为本实用新型精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板的结构示意图；

图2为本实用新型精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板的左视结构示意图；

图3为本实用新型精密铸造通风型承块的发动机缸盖盖板的右视结构示意图；