[实用新型]一种加工轿车排气管装置

说明书

本实用新型公开了一种加工轿车排气管装置，包括底板，所述底板的顶端中间固接有支撑板，所述第一螺纹杆的右侧外壁固接有转杆，所述第一螺纹杆的左右两侧均通过轴承与支撑杆转动相连。该加工轿车排气管装置，套管带动第一抛光轮左右移动可以对排气管的外壁全方位的抛光处理，同时第二抛光轮对排气管的下方外壁抛光，解决了现有的加工轿车排气管抛光装置在使用时，需要人工手持抛光设备对排气管表面进行抛光，且工作速度慢，影响工作速率的问题，对排气管固定，避免排气管抛光过程中发生偏移，保证抛光质量，解决了现有的加工轿车排气管抛光装置在使用时，由于不能对排气管进行固定，使得抛光时排气管会发生偏移，从而影响抛光效果不好问题。

技术领域

本实用新型涉及加工轿车排气管装置技术领域，具体为一种加工轿车排气管装置。

背景技术

排气管它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管在使用前需要对其表面进行抛光处理，但是现有的加工轿车排气管抛光装置在使用时，需要人工手持抛光设备对排气管表面进行抛光，且工作速度慢，影响工作速率的问题，同时存在现有的加工轿车排气管抛光装置在使用时，由于不能对排气管进行固定，使得抛光时排气管会发生偏移，从而影响抛光效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加工轿车排气管装置，以解决上述背景技术中提出的现有的加工轿车排气管抛光装置在使用时，需要人工手持抛光设备对排气管表面进行抛光，且工作速度慢，影响工作速率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工轿车排气管装置，包括底板，所述底板的顶端中间固接有支撑板，所述支撑板的上方安装有加工机构；

所述加工机构包括第一螺纹杆、转杆、支撑杆、套管、滑块、滑槽、第一抛光轮、第二抛光轮和排气管；

所述第一螺纹杆的右端固接有转杆，所述第一螺纹杆的左右两侧均通过轴承与支撑杆转动相连，所述支撑杆的顶端均固接在支撑板的上方底端左右两侧，所述第一螺纹杆的中间外壁螺纹连接有套管，所述套管的顶端中间固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在支撑板的上方底端中间，所述套管的底端中间固接有第一抛光轮，所述第一抛光轮的下方设有第二抛光轮，所述第二抛光轮的底端固接在底板的顶端中间，所述第一抛光轮和第二抛光轮之间具有一定距离，所述第一抛光轮和第二抛光轮的内侧均与排气管的外壁相贴合。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述底板的底端四角均固接有底座。

优选的，所述底板的上方安装有固定机构；

所述固定机构包括支撑座、电机、第一齿轮、第二齿轮、转轴、竖板、凹板、第二螺纹杆、把手、转块和顶块；

所述支撑座的底端固接在底板的左侧顶端，所述支撑座的顶端固接有电机，所述电机的输出轴固接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合相连，所述第二齿轮的右端中间固接有转轴，所述转轴通过轴承与竖板转动相连，所述两个竖板的底端分别固接在底板的左侧顶端，所述转轴的右端固接有凹板，所述凹板开口处的上方有若干个第二螺纹杆，每个第二螺纹杆贯穿凹板并与凹板螺纹连接，所述第二螺纹杆的上方外壁固接有把手，所述第二螺纹杆的下方通过轴承与转块转动相连，所述转块的底端固接有顶块，所述顶块的底端与排气管的左侧顶端相贴合。

优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮处于同一条竖线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加工轿车排气管装置，相对比于传统技术，具有以下优点：