[实用新型]一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪

说明书

本实用新型公开一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，包括被测车辆、测试仪、供油泵、流量计、泄压阀、调压阀、排气罐、换热器、测量仪、散热器和控制器，其特征在于，所述测量仪内腔左侧位置固定安装有供油泵，所述供油泵右侧位置固定安装有流量计，所述测量仪内腔中央位置安装有泄压阀，所述泄压阀右侧位置固定安装有调压阀，所述测量仪内腔右侧位置安装有排气罐，所述排气罐底部位置安装有换热器，所述测量仪内腔右侧底部位置安装有散热扇，所述测量仪左侧底部位置安装有控制器，该测量仪在使用过程中提高测量精度和反应速度，同时稳定的进行连续测量，扩大了量程范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪。

背景技术

目前，现有的车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，均采用体积流量计的方案进行流量测量。通常采用这种方法仅能测量液体燃料的体积流量，测量精度低，无法反映由于温度影响带来的体积流量的变化。另外由于没有燃油回油冷却装置，回油排气处理，造成燃油温度高，所以无法满足带有回油的车载压燃式发动机的油耗测量；同时，由于没有加压装置，无法克服燃油流量计带来的阻力损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，以解决上述背景技术中提出的现有的车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，均采用体积流量计的方案进行流量测量。通常采用这种方法仅能测量液体燃料的体积流量，测量精度低，无法反映由于温度影响带来的体积流量的变化。另外由于没有燃油回油冷却装置，回油排气处理，造成燃油温度高，所以无法满足带有回油的车载压燃式发动机的油耗测量；同时，由于没有加压装置，无法克服燃油流量计带来的阻力损失。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载压燃式发动机瞬时油耗测量仪，被测车辆、供油泵、流量计、泄压阀、调压阀、控制阀、排气罐、排气阀、换热器、测量仪、散热器和控制器，其特征在于，所述测量仪内腔左侧位置固定安装有供油泵，所述供油泵右侧位置固定安装有流量计，所述测量仪内腔中央位置安装有泄压阀，所述泄压阀右侧位置固定安装有调压阀，所述测量仪内腔右侧位置安装有排气罐，所述排气罐底部位置安装有换热器，所述测量仪内腔右侧底部位置安装有散热扇，所述测量仪左侧底部位置安装有控制器

优选的，被测车辆左侧底部位置安装有汽车油箱，所述被测车辆右侧底部位置安装有汽车发动机。

优选的，所述排气罐内腔顶部位置设置有控制阀，所述排气罐顶部中央位置安装有排气阀。

优选的，所述汽车油箱固定安装测量仪。

优选的，所述汽车发动机内腔左侧顶部位置安装有喷油器。

优选的，所述散热扇的前侧壁中央位置固定安装有转轴，所述转轴的外侧壁焊接有多个扇叶。

优选的，所述控制器的前侧壁顶部中央位置固定安装有显示器，所述显示器的底部固定安装有控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)采用了科里利奥利传感器用质量流量法来测量燃油消耗，并且对供给发动机的燃油进行冷却，增加了燃油泵，克服了燃油流量计的损失，大大提高了测量精度。在该传感器的支持下，本实用新型油耗仪器可测量流体范围广泛，测量管的振动幅小，测量管路内无阻碍件和活动件，同时可做多参数测量。

(2)通过测量仪内的散热器能够对内部进行散热，提高测量仪在使用时的安全性，再通过控制器上的显示器和控制按钮进行显示和操控，方便使用者使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的散热扇结构示意图；

图3为本实用新型的控制器结构示意图。