[实用新型]一种便于转弯的地铁建设用隧道铺轨车

说明书

一种便于转弯的地铁建设用隧道铺轨车，包括驾驶座、支撑柱和横板，所述横板两侧的底端等间距固定有支撑柱，所述支撑柱底部的一端固定有支撑板，所述横架的表面等间距的设置有滑动槽，所述滑动槽的内部贯穿有夹板，所述横架顶端的两侧均固定有挂环，且挂环的外部设置有拉链绳，所述横架的拐角位置处均设置有导向结构。本实用新型通过设置有滚动结构，通过启动推杆，将连接轴通过转轴向上推动，而此时滚轮进行不同角度的调节，并且滚轮根据轨道进行不同角度的倾斜效果，同时带动固定盘与支架能够进行旋转的效果，实现了该地铁建设用隧道铺轨车便于转弯，避免了在该隧道铺轨车在对曲形轨道进行调节。

技术领域

本实用新型涉及地铁建设用技术领域，具体为一种便于转弯的地铁建设用隧道铺轨车。

背景技术

随着社会的不断发展，地铁也逐渐在各个城市建设，而地铁也成为城市交通工具的一种，地铁在建设的过程中需要经过一些列的环节，同时在施工的过程中需要使用到不同相对应的施工工具，然而其中在铺轨的过程中，需要使用到隧道铺轨车，通过隧道铺轨车对轨道进行运输，并且运输到所安装的位置处，然而目前的隧道铺轨车在使用的过程中，仍然存在有一些的不足点。

传统的此类地铁建设用隧道铺轨车，在使用时由于不便根据轨道将隧道铺轨车进行调节，因此在转弯时需要将该隧道铺轨车进行调节后在继续使用，从而使该隧道铺轨车在对曲形隧道施工的过程中，而调整的过程相对较为繁琐，因此导致该隧道铺轨车的实用性不佳的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种便于转弯的地铁建设用隧道铺轨车，以解决上述背景技术中提出隧道铺轨车不便进行转弯的问题。

本实用新型的技术方案是：一种便于转弯的地铁建设用隧道铺轨车，包括驾驶座、支撑柱和横板，所述横板两侧的底端等间距固定有支撑柱，所述支撑柱底部的一端固定有支撑板，且支撑板的顶端设置有驱动器，所述驱动器一侧支撑板的顶端设置有驾驶座，所述支撑板底端的拐角位置处均设置有滚动结构，所述滚动结构包括安装块、固定盘、支架、滚轮、转轴、推杆以及连接轴，所述安装块的顶端与支撑柱的底端固定连接，所述安装块的底端活动有固定盘，所述固定盘的底端固定有支架，所述支架的内部设置有滚轮，所述滚轮的一侧设置有连接轴，所述连接轴的内部贯穿有转轴，所述连接轴一侧的底端铰接有推杆，且推杆底端与支架的一侧相铰接，所述支撑柱的一侧设置有照明结构，所述横板顶端的两侧均固定有固定架，且相邻固定架的之间贯穿有轴承，所述横板底端的一侧安装有伺服电机，且伺服电机与轴承的一侧均套设有传输轮，所述传输轮外部套设有传输带，所述横板的下方设置有横架，且横架顶部的两端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆顶端的两侧均铰接有支杆，所述横架的表面等间距的设置有滑动槽，所述滑动槽的内部贯穿有夹板，所述横架顶端的两侧均固定有挂环，且挂环的外部设置有拉链绳，所述横架的拐角位置处均设置有导向结构。

优选的，所述导向结构包括连接块、圈体以及通孔，所述连接块一侧与横架的一侧固定连接，所述连接块的另一侧固定有圈体，所述圈体的内部贯穿有通孔。

优选的，所述通孔的内径大于支撑柱的外径，所述通孔内部贯穿有支撑柱。

优选的，所述照明结构包括固定块、滑槽、照明灯、转动体、中心轴杆以及固定杆，所述固定块的一侧固定有固定杆，且固定杆一侧延伸至支撑柱的一侧，所述固定块一侧的内部设置有转动体，所述固定块两端的表面均设置有滑槽，所述转动体的内部贯穿有中心轴杆，且中心轴杆的两端均通过滑槽贯穿于固定块的外部，所述转动体的一侧安装有照明灯。

优选的，所述转动体的外径小于固定块的内径，所述转动体通过中心轴杆、滑槽构成旋转结构。

优选的，所述滚轮通过转轴、连接轴以及推杆构成旋转结构，所述支架一侧设置有凹槽，且凹槽的高度大于滚轮的高度。

优选的，所述支杆的底端与夹板的顶端活动连接，所述夹板通过伸缩杆、支杆以及滑动槽构成夹持结构