[实用新型]一种汽车备胎用便于调节的支架

说明书

本申请公开了一种汽车备胎用便于调节的支架，包括固定件、固定座、限位销、第二固定件、第二固定座、连接杆、托块、第二限位销、固定限位杆、固定载重板、调节杆、锁紧螺纹杆、轮辋孔限位杆、第二连接杆、螺纹锁紧盘、锁紧螺纹挡板和轮胎。为了能够使得轮胎支架便于调节，通过将固定件和第二固定件通过螺栓固定在车身上，通过将连接杆和第二连接杆连接，从而增加备胎在车身上的稳定性，通过在连接杆的壁面设置托块，从而通过托块对轮胎起到托举作用，防止在颠簸路面轮胎脱支架受损，通过将调节杆固定在连接杆和第二连接杆的内壁上，将固定载重板通过螺栓固定在调节杆的壁面上，从而可以根据轮胎尺寸大小调节固定载重板固定在调节杆的位置。

技术领域

本申请涉及汽车备胎用支架，具体是一种汽车备胎用便于调节的支架。

背景技术

轮胎作为汽车的必备零件，对汽车正常运行起着非常重要的作用，目前很多汽车上都设置了备胎，以防止行驶过程中轮胎问题对汽车行驶过程的影响。

现在SUV越野车型备胎多数是后挂式的，备胎支架主要包括与穿管连接的吊架以及焊接在吊架上的挂钩，这样的备胎支架虽然可以将备胎装载汽车上，但是吊架和挂钩是焊接在一起，当需要装卸备胎时很不方便，需要将备胎预先装在挂钩上，然后操作者将备胎和挂钩一起举起再与吊脚焊接在一起，这样装卸备胎不仅浪费时间，而且操作也极为不便。因此，针对上述问题提出一种汽车备胎用便于调节的支架。

发明内容

一种汽车备胎用便于调节的支架，包括固定件、固定座、限位销、第二固定件、第二固定座、连接杆、托块、第二限位销、调节杆、支撑机构和锁紧机构；

所述锁紧机构包括固定载重板、锁紧螺纹杆、轮辋孔限位杆、第二连接杆、螺纹锁紧盘、锁紧螺纹挡板和轮胎，所述固定载重板的壁面通过螺栓固定连接在调节杆的壁面，所述锁紧螺纹杆的端部间隙穿过轮胎的轮辋中心，且所述锁紧螺纹杆的端部固定连接固定载重板的壁面中心。所述轮辋孔限位杆的端部间隙穿过轮胎的轮辋螺栓孔，且所述轮辋孔限位杆的端部固定连接固定载重板的壁面，所述螺纹锁紧盘的内部通过螺纹连接锁紧螺纹杆的螺纹面，所述锁紧螺纹挡板的内部通过螺纹连接锁紧螺纹杆的螺纹面，且所述锁紧螺纹挡板的内壁紧密贴合轮胎的壁面，所述螺纹锁紧盘的内壁紧密贴合锁紧螺纹挡板的壁面；

所述支撑机构包括固定件、固定座、限位销、第二固定件、第二固定座、连接杆、第二限位销、固定限位杆、调节杆和第二连接杆，所述固定件的内壁通过螺栓固定连接在车身上，所述固定座的内部固定连接固定件的壁面，所述第二连接杆的端部壁面嵌入固定座的内部，所述固定件的外壁表面嵌入在第二连接杆的内部，所述第二固定件通过螺栓固定在车身上，所述第二固定座的内壁固定连接在第二固定件的壁面，所述连接杆的端部壁面嵌入第二固定座的内部，所述第二限位销的外壁表面嵌入在连接杆的内部，所述托块的端面固定焊接在连接杆的壁面，所述调节杆的壁面通过螺栓固定连接在连接杆和第二连接杆的内壁，所述固定限位杆的两端固定连接连接杆和第二连接杆的壁面。

进一步地，所述连接杆和第二连接杆的壁面等间距设置若干个螺纹孔。

进一步地，所述调节杆的设置数量为两个，两个所述调节杆沿固定载重板的垂直中心线对称设置，且两个所述调节杆壁面等间距设置若干个螺纹孔。

进一步地，所述固定件和第二固定件的设置数量为两个，且两个所述固定件和第二固定件沿固定载重板的垂直中心线对称设置。

进一步地，所述连接杆和锁紧螺纹挡板的中心点设置在同一平面。

进一步地，所述固定载重板、锁紧螺纹杆、轮辋孔限位杆、螺纹锁紧盘和锁紧螺纹挡板的中心点设置在同一平面，且所述轮辋孔限位杆的设置数量为两个沿锁紧螺纹杆的中心线对称固定在固定载重板的壁面。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种汽车备胎用便于调节的支架。

附图说明