[实用新型]一种货运用装车装置有效
| 申请号: | 202022062191.8 | 申请日: | 2020-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN213474790U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 黄晓丽;贾培军 | 申请(专利权)人: | 贾培军 |
| 主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04 |
| 代理公司: | 广州中粤知识产权代理事务所(普通合伙) 44752 | 代理人: | 杨毅宇 |
| 地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 货运 装车 装置 | ||
本实用新型公开了一种货运用装车装置所述置物机构的底端设置有支撑机构,所述置物机构的三分之一处与三分之二处均设置有传送机构,所述支撑机构的另一端设置有控制动力机构,所述支撑机构的另一端与控制动力机构的一端固定焊接,所述传送机构包括固定轴心、传送带、连接带、固定挂钩、滑动置物板、滚动轴和滚动轨道,本实用新型在使用时,使用者可以将货物直接放到置物机构上,进行储物,本实用新型在使用时,使用者利用车轮将货物送到货车边上,会节省很多的劳动力资源,本实用新型在使用时,使用者利用传送机构将货物装车,提高了货物装车的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及货物装车技术领域,具体为一种货运用装车装置。
背景技术
随着社会的发展,物流快递业也跟随着发展起来了,所以货物装车的机器就是必不可少的,市场上所销售的货物装车机器,体积庞大,不便移动,也不能放置货物,会浪费很多的劳动力资源,而且会浪费很多的时间,减少了整个货物装车的效率,存在缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种货运用装车装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种货运用装车装置包括置物机构,所述置物机构的底端设置有支撑机构,所述置物机构的三分之一处与三分之二处均设置有传送机构,所述支撑机构的另一端设置有控制动力机构,所述支撑机构的另一端与控制动力机构的一端固定焊接,所述传送机构包括固定轴心、传送带、连接带、固定挂钩、滑动置物板、滚动轴和滚动轨道,所述固定轴心的中部与连接带的一端固定焊接,所述传送带设置在固定轴心的外围,所述连接带的另一端与固定挂钩的中部可拆卸连接,所述固定挂钩的底端与支撑支架的一端螺母连接,所述滑动置物板的两端与支撑支架的两端滑动连接,所述滑动置物板的数量为两个,两个所述滑动置物板分别设置在支撑支架的三分之一处与三分之二处,所述滚动轴的中部与支撑支架的另一端固定焊接,所述滚动轨道的两端与支撑支架的两端滑动连接,所述置物机构包括支撑支架、延伸杆、横杆、升降低杆、置物板和车轮,所述支撑支架的底端与置物板的上端固定焊接,所述延伸杆的上端与支撑支架的内边固定焊接,所述横杆的两端与支撑支架的内边两侧固定焊接,所述升降低杆的底端与置物板的上端固定焊接,所述车轮的上端与置物机构的底端螺母连接,所述车轮的数量为四个,四个所述车轮两两相互平行设置,所述支撑机构包括气动液压器、气压杆和支撑腿,所述气动液压器设置在置物机构底端,所述气压杆的另一端与气动液压器的一端固定焊接,所述支撑腿的顶端与气压杆的一端固定焊接,所述控制动力机构包括控制面板、联动轴、电机、电源线和支撑底框,所述控制面板的一端与支撑底框的另一端固定焊接,所述联动轴的一端与电机的另一端固定焊接,所述电机的另一端底座与支撑底框的内壁螺母连接,所述电源线设置在置物板内壁上,所述支撑底框的底端与置物板的上端固定焊接。
优选的,所述置物机构的底端设置有支撑机构,所述置物机构的三分之一处与三分之二处均设置有传送机构,所述支撑机构的另一端设置有控制动力机构,所述支撑机构的另一端与控制动力机构的一端固定焊接,所述传送机构包括固定轴心、传送带、连接带、固定挂钩、滑动置物板、滚动轴和滚动轨道,所述固定轴心的中部与连接带的一端固定焊接,所述传送带设置在固定轴心的外围,所述连接带的另一端与固定挂钩的中部可拆卸连接,所述固定挂钩的底端与支撑支架的一端螺母连接,所述滑动置物板的两端与支撑支架的两端滑动连接,所述滚动轴的中部与支撑支架的另一端固定焊接,所述滚动轨道的两端与支撑支架的两端滑动连接。
优选的,所述置物机构包括支撑支架、延伸杆、横杆、升降低杆、置物板和车轮,所述支撑支架的底端与置物板的上端固定焊接,所述延伸杆的上端与支撑支架的内边固定焊接,所述横杆的两端与支撑支架的内边两侧固定焊接,所述升降低杆的底端与置物板的上端固定焊接,所述车轮的上端与置物机构的底端螺母连接。
优选的,所述支撑机构包括气动液压器、气压杆和支撑腿,所述气动液压器设置在置物机构底端,所述气压杆的另一端与气动液压器的一端固定焊接,所述支撑腿的顶端与气压杆的一端固定焊接。
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