[实用新型]一种地铁车辆检修用零件运输装置

说明书

本实用新型属于检修用零件运输升降技术领域，尤其是一种地铁车辆检修用零件运输装置，针对现有地铁车辆检修用零件运输装置，在施工人员在位于高处的时候，没有更好的升降的功能的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有底箱，底箱内转动连接有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆的一端均螺纹连接有螺纹筒，两个螺纹筒的顶部固定连接有同一个箱体，所述第一螺杆和第二螺杆上均固定连接有第一锥齿轮，所述底箱的底部内壁上固定安装有框架，框架内转动连接有第一转动杆。本实用新型结构简单，可对箱体内的霉气进行处理，降低霉菌对零件的腐蚀，方便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及检修用零件运输升降技术领域，尤其涉及一种地铁车辆检修用零件运输装置。

背景技术

地铁车辆在使用的过程中需要时常检修，而目地铁车辆在检修时都是人工拿取需要的配件进行更换维修，其效率较低，当所拿的配件与需要更换的配件不符合时或需要更换的配件不是所拿的配件时，需要返回重新拿取配件，这样会浪费时间，以及耽误检修的速率。在公告号CN211392219U中，本实用新型涉及一种地铁车辆检修用零件运输装置，固定座，所述固定座顶部设有支撑板，所述支撑板顶部设有减震弹簧，所述减震弹簧顶部连接有固定板，所述固定板四角设有滑孔，所述滑孔滑动连接有滑杆，且所述滑杆底部固定连接支撑板，所述固定板顶部设有储放柜，所述储放柜内设有隔板，所述隔板底部设有储放腔，所述隔板顶部设有安装腔，所述安装腔内分别设有蓄电池、过滤组件、负压风机，所述蓄电池通过电线连接负压风机，所述负压风机通过管道连接有进风口，且所述进风口设于储放腔内，所述过滤组件顶部连通有进气口，且所述进气口设于储放柜顶部，该地铁车辆检修用零件运输装置便于零件的运输，且有利于零件的储放。

现有地铁车辆检修用零件运输装置，在施工人员在位于高处的时候，没有更好的升降的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有地铁车辆检修用零件运输装置，在施工人员在位于高处的时候，没有更好的升降的功能的缺点，而提出的一种地铁车辆检修用零件运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁车辆检修用零件运输装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有底箱，底箱内转动连接有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆的一端均螺纹连接有螺纹筒，两个螺纹筒的顶部固定连接有同一个箱体，所述第一螺杆和第二螺杆上均固定连接有第一锥齿轮，所述底箱的底部内壁上固定安装有框架，框架内转动连接有第一转动杆，第一转动杆的两端分别固定连有第二锥齿轮和第三锥齿轮，第二锥齿轮和第三锥齿轮分别与两个第一锥齿轮相啮合，第一转动杆上固定连接有蜗杆，所述箱体的一侧设有箱门，底座的底部设有四个轮子。

优选的，所述框架的顶部转动连接有第二转动杆，第二转动杆的一端固定连接有蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，框架的顶部固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与第二转动杆固定连接。

优选的，所述箱体的顶部设有通风口，箱体内固定安装有隔板，隔板上开设有两个长孔，两个长孔内均设有活性炭层，箱体的两端内壁上均固定安装有驱动框，两个驱动框之间连通有通风管。

优选的，两个驱动框内分别转动连接有第三转动杆和第四转动杆，第三转动杆和第四转动杆上分别固定连接有第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱和第二圆柱传动连接有同一个传输带。

优选的，所述第三转动杆和第四转动杆上均固定连接有扇叶，箱体的底部内壁上固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与第三转动杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：