[实用新型]一种地铁车辆检修用零件运输装置

权利要求书

1.一种地铁车辆检修用零件运输装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有底箱(2)，底箱(2)内转动连接有第一螺杆(3)和第二螺杆(4)，第一螺杆(3)和第二螺杆(4)的一端均螺纹连接有螺纹筒(15)，两个螺纹筒(15)的顶部固定连接有同一个箱体(5)，所述第一螺杆(3)和第二螺杆(4)上均固定连接有第一锥齿轮(6)，所述底箱(2)的底部内壁上固定安装有框架(7)，框架(7)内转动连接有第一转动杆(8)，第一转动杆(8)的两端分别固定连有第二锥齿轮(9)和第三锥齿轮(10)，第二锥齿轮(9)和第三锥齿轮(10)分别与两个第一锥齿轮(6)相啮合，第一转动杆(8)上固定连接有蜗杆(11)，所述箱体(5)的一侧设有箱门(29)，底座(1)的底部设有四个轮子(30)；

所述框架(7)的顶部转动连接有第二转动杆(12)，第二转动杆(12)的一端固定连接有蜗轮(13)，蜗轮(13)与蜗杆(11)相啮合，框架(7)的顶部固定安装有第一电机(14)，第一电机(14)的输出轴与第二转动杆(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用零件运输装置，其特征在于，所述箱体(5)的顶部设有通风口(17)，箱体(5)内固定安装有隔板(16)，隔板(16)上开设有两个长孔(18)，两个长孔(18)内均设有活性炭层(19)，箱体(5)的两端内壁上均固定安装有驱动框(20)，两个驱动框(20)之间连通有通风管(28)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆检修用零件运输装置，其特征在于，两个驱动框(20)内分别转动连接有第三转动杆(21) 和第四转动杆(22)，第三转动杆(21)和第四转动杆(22)上分别固定连接有第一圆柱(24)和第二圆柱(25)，第一圆柱(24)和第二圆柱(25)传动连接有同一个传输带(26)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆检修用零件运输装置，其特征在于，所述第三转动杆(21)和第四转动杆(22)上均固定连接有扇叶(23)，箱体(5)的底部内壁上固定安装有第二电机(27)，第二电机(27)的输出轴与第三转动杆(21)固定连接。