[实用新型]一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构有效
| 申请号： | 202022060749.9 | 申请日： | 2020-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN213080031U | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 孙伟;姚增健;章君;朱春雷;田奇;顾越;郭丽华;盛斌 | 申请（专利权）人： | 昆山市检验检测中心 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车零部件 压铸 模具 结构 | ||
1.一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构，其特征在于：包括动模(1)，所述动模(1)顶部设置有定模(2)，所述动模(1)与定模(2)的夹缝处形成了腔体(3)，所述动模(1)顶部设置有注料通道(4)，所述注料通道(4)内部镶嵌有减压装置(5)，所述减压装置(5)顶部设置有锥形块(6)，所述锥形块(6)两侧对称设置有入料口(7)，所述腔体(3)外壁设置有冷却水腔(8)，所述冷却水腔(8)一侧设置有注水软管(9)的一端，所述注水软管(9)的另一端设置有水阀(10)，所述水阀(10)一侧设置有翘杆(11)，所述翘杆(11)通过转轴(12)与水阀(10)连接，所述转轴(12)远离翘杆(11)的一侧设置有挡片(13)，所述翘杆(11)底部设置有挡板(14)，所述挡板(14)通过弹簧(15)与翘杆(11)连接，所述动模(1)靠近水阀(10)的一侧设置有横杆(16)，所述冷却水腔(8)另一侧设置有出水口(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构，其特征在于：所述注料通道(4)与腔体(3)相贯通，所述减压装置(5)镶嵌于注料通道(4)内壁，所述减压装置(5)下表面与腔体(3)上表面在同一水平方向上，所述锥形块(6)与减压装置(5)焊接，所述腔体(3)通过入料口(7)与注料通道(4)相互贯通。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构，其特征在于：所述动模(1)、定模(2)对应设置，所述动模(1)、定模(2)均设置冷却水腔(8)，两所述冷却水腔(8)通过注水软管(9)与水阀(10)相互贯通。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构，其特征在于：所述翘杆(11)与转轴(12)焊接，所述转轴(12)与挡片(13)焊接，所述翘杆(11)通过转轴(12)与挡片(13)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构，其特征在于：所述转轴(12)与水阀(10)旋转连接，所述翘杆(11)通过转轴(12)与水阀(10)旋转连接，所述横杆(16)与动模(1)焊接，所述横杆(16)与翘杆(11)呈九十度夹角。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构，其特征在于：所述挡板(14)与水阀(10)焊接，所述挡板(14)上表面通过弹簧(15)与翘杆(11)弹性连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的压铸模具腔体结构，其特征在于：所述冷却水腔(8)通过出水口(17)与模外贯通。
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